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7.
Drehen Sie das Schwungrad vor und zurück und
vergewissern Sie sich, dass der Magnet nicht gegen
das Modul stößt.
8.
Schließen Sie das Stoppschalterkabel an die untere
Flachklemme des Zündmoduls an und verlegen Sie
das Kabel quer über das Kurbelgehäuse.
Einbau des Zylinderkopfs
HINWEIS: Der Motor hat eine Ventilschaftdichtung am
Einlassventil. Verwenden Sie stets eine neue
Dichtung, wenn Sie die Ventile in den
Zylinderkopf einbauen. Verwenden Sie auf
keinen Fall eine alte Dichtung erneut.
1.
Setzen Sie die Ventile in ihre jeweiligen
Einbaupositionen ein.
2.
Bringen Sie eine neue Ventilschaftdichtung am Schaft
des Einlassventils an.
3.
Bauen Sie die Ventilfedern und Kegelstücke in die
entsprechenden Einbaupositionen am Zylinderkopf ein.
Drücken Sie die einzelnen Ventilfedern mit der Hand
zusammen und schieben Sie jeweils das Kegelstück
auf den Ventilschaft, um ihn zu arretieren.
Einbau des Zylinderkopfs
1.
Vergewissern Sie sich, dass die Dichtfl ächen von
Zylinderkopf und Kurbelgehäuse nicht gerieft oder
gekerbt sind.
2.
Drehen Sie die Kurbelwelle durch, bis der Kolben am
oberen Totpunkt steht.
3.
Setzen Sie die Zentrierstifte in die Aussparungen rund
um die unteren Schraubenlöcher des Zylinderkopfs ein
und legen Sie eine neue Zylinderkopfdichtung auf.
4.
Montieren Sie den Zylinderkopf und schrauben Sie die
Schrauben ein. Ziehen Sie die Schrauben im Voranzug
in mehreren Durchgängen in der abgebildeten
Reihenfolge auf 12 Nm (106 in. lb.) fest. Ziehen Sie sie
anschließend auf 24 Nm (212 in. lb.) nach.
Einbau der Stößelstangen und Kipphebel
HINWEIS: Stößelstangen sollten grundsätzlich wieder in
derselben Position eingebaut werden.
1.
Installieren Sie die Stößelstangenführung, fl uchten Sie
sie dazu mit den Bohrungen der Kipphebelbolzen.
Bauen Sie die Kipphebelbolzen ein und ziehen Sie sie
mit 24 Nm (212 in. lb.) fest.
2.
Tauchen Sie die Enden der Stößelstangen in Motoröl
und setzen Sie sie in ihrer jeweiligen Einbauposition in
die Aufnahmen ein.
3.
Montieren Sie die Kipphebel, Stellschrauben und
Sicherungsmuttern an den Kipphebelbolzen und
Stößelstangen.
4.
Das Spiel der Ventilstößel stellen Sie wie folgt ein:
a. Stellen Sie sicher, dass der Kolben weiterhin am
oberen Totpunkt des Kompressionshubs steht.
b. Setzen Sie eine Fühlerlehre zwischen Kipphebel
und Ventilschaft. Das empfohlene Ventilspiel beträgt
0,1 mm (0.0040 in.) auf der Einlassseite und 0,15
mm (0.0060 in.) auf der Auslassseite.
c. Stellen Sie das Spiel bei Bedarf durch Lösen der
Sicherungsmutter und Festdrehen der
Stellschraube ein.
18 690 09 Rev. A
Drehen Sie im Uhrzeigersinn, um das Spiel zu
verringern.
Drehen Sie gegen den Uhrzeigersinn, um das Spiel
zu erhöhen.
d. Kontern Sie die Stellschraube und ziehen Sie die
Sicherungsmutter fest. Ziehen Sie die
Sicherungsmutter mit 10 Nm (88,5 in. lb.) fest.
e. Prüfen Sie erneut, ob das Spiel korrekt ist.
5.
Stellen Sie den Elektrodenabstand einer neuen
Zündkerze auf 0,76 mm (0.030 in.) ein.
6.
Schrauben Sie die Zündkerze in den Zylinderkopf ein
und ziehen Sie sie mit 27 Nm (20 ft. lb.) fest.
Einbau des Zylinderkopfdeckels
Auftragsschema der Dichtmasse
A
HINWEIS: Verwenden Sie stets frische Dichtmasse. Alte
Dichtmassen können zu Undichtigkeit führen.
Hinweise zum Dichtmassen-Auftragsgerät
fi nden Sie im Abschnitt „Sonderwerkzeuge und
Hilfsmittel".
HINWEIS: Um eine einwandfreie Anhaftung der
Dichtmasse an beiden Dichtfl ächen
sicherzustellen, muss Schritt 3 sofort (innerhalb
von max. 5 Minuten) nach dem Auftragen der
RTV-Dichtmasse ausgeführt werden.
Bei Raumtemperatur aushärtendes Silikon-Dichtmittel dient
als Dichtung zwischen Zylinderkopfdeckel und Zylinderkopf.
Eine Liste zugelassener Dichtmassen fi nden Sie im
Abschnitt „Sonderwerkzeuge und Hilfsmittel".
1.
Bereiten Sie die Dichtfl ächen von Zylinderkopf und
Zylinderkopfdeckel vor.
2.
Tragen Sie eine 1,5 mm (1/16 in.) dicke
Dichtmassewulst wie im Bild gezeigt auf den
Zylinderkopfdeckel auf.
3.
Montieren Sie den Zylinderkopfdeckel am Zylinderkopf
mit Schrauben und ziehen Sie die Schrauben mit 8 Nm
(70,8 in. lb.) in der abgebildeten Reihenfolge fest.
Einbau des Zylinder-Luftleitblechs
Bauen Sie das Zylinder-Luftleitblech ein. Ziehen Sie die
Schrauben mit 8 Nm (70,8 in. lb.) fest.
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Wiederzusammenbau
A
RTV-Dichtmasse
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