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Wiederzusammenbau
HINWEIS: Vergewissern Sie sich vor dem Einbau des
Schwungrads, dass die Kurbelwellen-Keilnut und
die Bohrung der Schwungradnabe sauber,
trocken und komplett frei von Schmierstoffen sind.
Das Vorhandensein von Schmierstoffen kann zu
einer Überlastung und Beschädigung des
Schwungrads führen, wenn die Mutter mit dem
angegebenen Drehmoment festgezogen wird.
HINWEIS: Vergewissern Sie sich, dass das Schwungrad
korrekt in der Keilnut sitzt. Wenn die Passfeder
nicht korrekt eingebaut ist, kann das
Schwungrad reißen oder beschädigt werden.
1.
Setzen Sie die Passfeder in die Keilnut der Kurbelwelle
ein. Vergewissern Sie sich, dass die Passfeder korrekt
eingesetzt ist und parallel zum Wellenkonus liegt.
2.
Setzen Sie das Schwungrad an die Kurbelwelle an; die
Passfeder darf sich dabei nicht verschieben.
3.
Bauen Sie die Schwungradabdeckung ein und sichern
Sie sie mit einer Schraube.
4.
Setzen Sie die Lüftervorsprünge in die entsprechenden
Bohrungen am Schwungrad ein.
5.
Setzen Sie die Freilaufnabe an das Schwungrad an
und den Vorsprung an ihrer Unterseite in die
zugehörige Bohrung im Schwungrad. Halten Sie sie in
dieser Position und schrauben Sie die Mutter an.
Ziehen Sie sie handfest an, damit die Nabe ihre
Drehstellung beibehält.
6.
Ziehen Sie die Schwungradmutter mit einem Schwung-
rad-Bandschlüssel und einem Drehmomentschlüssel
fest. Ziehen Sie die Mutter mit 74 Nm (655 in. lb.) fest.
Komponenten des Zylinderkopfs
K
A
Zylinderkopfdeckel
E
Stößelstangenführung
I
Einlassventilschaftdichtung
M
Zentrierstifte
48
M
N
L
J
B
Einstellmutter
F
Stößelstange
J
Zylinder-Luftleitblech
N
Zylinderkopf
KohlerEngines.com
Einbau des Zündmoduls
HINWEIS: Vergewissern Sie sich, dass das Zündmodul
vorschriftsgemäß ausgerichtet ist.
1.
Drehen Sie das Schwungrad, bis der Magnet
außerhalb des Bereichs steht, in dem das Zündmodul
installiert werden soll.
2.
Befestigen Sie das Zündmodul provisorisch mit
Schrauben an den Stegen. Schieben Sie das Modul so
weit wie möglich vom Schwungrad weg und ziehen Sie
dann die Schrauben ausreichend fest, um es in dieser
Position zu halten.
3.
Drehen Sie das Schwungrad im Uhrzeigersinn, bis der
Magnet unter einem Schenkel des Zündmoduls steht.
4.
Setzen Sie eine 0,254 mm (0.010 in.) dicke Fühllehre
zwischen dem Schenkel des Moduls und dem
Magneten ein. Lockern Sie die am nächsten befi ndliche
Schraube, so dass der Magnet das Modul gegen die
Fühlerlehre ziehen kann. Drücken Sie gegen das
Modul, so dass der Schenkel fest an der Fühlerlehre
anliegt, während Sie die Schraube festziehen.
5.
Drehen Sie das Schwungrad, bis sich der Magnet unter
dem anderen Schenkel des Moduls befi ndet. Lockern
Sie die am nächsten befi ndliche Schraube, so dass der
Magnet das Modul gegen die Fühlerlehre ziehen kann.
Drücken Sie gegen das Modul, so dass der Schenkel
fest an der Fühlerlehre anliegt, während Sie die
Schraube festziehen.
6.
Ziehen Sie beide Schrauben des Moduls mit 8 Nm
(70,8 in. lb.) fest.
G
H
I
E
F
3
2
O
4
1
C
G
Ventilkegelstück
K
O
Anzugsreihenfolge
B
D
C
3
1
2
4
Kipphebel
D
Kipphebelbolzen
H
Ventil
L
A
Ventilfeder
Zündkerze
18 690 09 Rev. A
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