Anschlussschema; Anschluss Trennschalter; Anschluss Der Fahrmotoren; Anschluss Der Anschwenkmotoren - Truma Mover TE R4 Gebrauchsanweisung

Die Steuerungen in den Staukasten einsetzen und mit den
mitgelieferten Spanplattenschrauben (5 x 16) befestigen.
Im Abstand von ca. 150 mm von der Anschlussleiste der
Steuerung ein Loch Ø 25 mm für die Durchführung der
Kabelstränge am Wohnwagenboden markieren.
Vor dem Bohren auf darunter liegende Rahmenteile,
Gas- und elektrische Leitungen achten!
Loch bohren, Kabel durch den Wohnwagenboden zur Steu-
erung führen und so verlegen, dass diese (insbesondere bei
Durchführungen an Metallwänden) nicht scheuern können.
Verwenden Sie dazu die beiliegenden Schutzrohre, um
Beschädigungen an den Kabeln zu vermeiden.
Die Fahrmotoren bewegen sich im Betrieb. Zum
Ausgleich die Kabel in diesem Bereich lose mit etwas
Spielraum befestigen, um eine Dehnung der Kabel zu vermei-
den. Es darf kein Kabel über die Steuerung verlegt werden!
Kabel mittels der mitgelieferten Klammern und Schrauben am
Chassis bzw. Unterboden befestigen.
Loch im Fahrzeugboden mit plastischem Karosseriedichtmittel
abdichten.

Anschlussschema

(mit konventionellen Bremsleuchten)
Sicherung
Vorderes Anschwenk-
motoren
Motorenpaar
BUS
– +
r
A
Ansicht
von oben
Pin 6
B A
A
B
Sicherung
Anschwenk-
Hinteres motoren
Motorenpaar BUS – +
r
B
MASTER
Fahr- Fahr-
motor motor
Sicher-
heits- Batterie
– +
kontakt
– +
4 3 2
+ – +
r
A B
B
8
7 9
Pin 3 P Trenn-
1
6
10
4 2
schalter
3
5
11
13 12
Sicherheits-
steckdose
- +
SLAVE
Fahr- Fahr-
motor motor
Sicher-
Batterie
heits-
– +
kontakt
– +
4 3 2
– + –
r
B A
A

Anschluss Trennschalter

Auf richtige Polung achten. Falsche Polung führt zur
Zerstörung der Elektronik / Steuerungen.
Sicherungshalter (2) mit beiliegenden Kabel zwischen Pluspol
der Batterie und Trennschalter (3) anschrauben (9±1 Nm).
Vom Trennschalter (3) je 1 Kabel zu den Steuerungen (4, 4a)
verlegen und an den Pluspol der Steuerungen anschrauben.
Die beiden Minuskabel von der Batterie (1) an den Minuspolen
der Steuerungen (4, 4a) anschrauben.
1
4
1
–

Anschluss der Fahrmotoren

Die Motorkabel müssen so verlegt werden, dass ein Abreißen
bzw. eine Beschädigung der Kabel nicht möglich ist.
Aus technischen Gründen wurden die Anschlusskabel der
Fahrmotoren vorkonfektioniert (aufcrimpen entfällt) und dür-
fen nicht gekürzt / verlängert werden.
Die Motorkabel der Fahrmotoren müssen gleich lang sein,
um eine einheitliche Fahrleistung des Mover® sicherzustellen!
Überschüssiges Kabel muss ohne Schlaufe in Schlangenlinien
verlegt werden.
Klappe der Anschlussleiste der Steuerung durch Drücken ent-
riegeln und Kabel gemäß Anschlussschema anklemmen (rot =
Plus, schwarz = Minus). Auf sorgfältigen Anschluss achten!
1
+

Anschluss der Anschwenkmotoren

An den 2-adrigen Kabeln der Motoranschlüsse ist der Plus-
Anschluss (r) durch eine rote Längslinie an der Kabelisolierung
gekennzeichnet.
Motorkabel A + B kennzeichnen und zur Steuerung verlegen
(Kabel gegebenenfalls um die gleiche Länge kürzen).
Die Flachsteckerhülsen-Isolierungen über die Kabel schie-
ben (z. B. schwarz für Motor A und transparent für Motor B).
Flachsteckerhülsen aufcrimpen, Flachsteckerhülsen-Isolierungen
aufschieben und nach Anschlussschema anschließen.
3
2
9±1 Nm
4a
11