Anschlussschema; Beschreibung; Anschluss Der Fahrmotoren - Truma Mover XT Gebrauchsanweisung, Einbauanweisung

Anschlussschema

Einbau vor der Achse
E
1 3
B A
+ - - +
+ -
C
Bild 30
Einbau hinter der Achse
E
1 3
A
B
+ - - +
+
-
C
Bild 31
Nach dem die Kabel aus der Steuerung geführt wurden, müs-
sen diese noch zugentlastet werden.
14
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B
D
5 7 9
M6 = 6 Nm
M5 = 3,5 Nm
A
D
5 7 9
M6 = 6 Nm
M5 = 3,5 Nm
PIN

Beschreibung

(Bild 30 / 31)
Batterie (C)
Battery + Batterie +Pol, rot 16 mm2
Battery - Batterie -Pol, schwarz 16 mm2
Antriebseinheiten vor der Achse
Motor left + (B) Motor links +Pol, rot 10 mm2
Motor left - (B) Motor links -Pol, schwarz 10 mm2
A
Motor right + (A) Motor rechts +Pol, rot 10 mm2
Motor right - (A) Motor rechts -Pol, schwarz 10 mm2
Antriebseinheiten hinter der Achse
Motor left + (A) Motor links +Pol, rot 10 mm2
Motor left - (A) Motor links -Pol, schwarz 10 mm2
Motor right + (B) Motor rechts +Pol, rot 10 mm2
Motor right - (B) Motor rechts -Pol, schwarz 10 mm2
Klemmleiste (D)
K1-1 Sicherheitssteckdose, schwarz
K1-2 Sicherheitssteckdose, schwarz /rot
K1-3 Datenkabel Motor links, schwarz 0,5 mm2
K1-4 Datenkabel Motor links, schwarz /rot
0,5 mm2
K1-5 Datenkabel Motor rechts, schwarz
0,5 mm2
K1-6 Datenkabel Motor rechts, schwarz /rot
0,5 mm2
K1-7 n. c.
K1-8 n. c.
K1-9 n. c.
K1-10 n. c.
Diagnoseschnittstelle (E)
J 1 Diagnose Schnittstelle

Anschluss der Fahrmotoren

Die Daten- und Motorkabel müssen miteinander so verlegt
werden, dass ein Abreißen bzw. eine Beschädigung der Kabel
B
nicht möglich ist.
Die Kabel dürfen gekürzt werden. Auf unterschiedliche
Größe der Ringösen achten.
Deckel der Steuerung durch seitliches Drücken der Rastnasen
entriegeln und Kabel gemäß Anschlussschema anklemmen
(rot = Plus, schwarz = Minus). Auf sorgfältigen Anschluss
achten! (Drehmoment M5 = 3,5 Nm / M6 = 6,0 Nm)