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• Die im jeweiligen Land hierfür gültigen Fristen beach-
ten; sich rechtzeitig nach ihnen erkundigen.
Auf Baustellen werden Schäden oft sehr spät festge-
stellt. Bei diesen sogenannten "verdeckten Schäden"
ist ein Rückgriff auf das Transportunternehmen (oder
andere Schadensverursacher) kaum möglich.
Versicherungstechnisch kann ein derartiger Schadens-
fall mit Aussicht auf Erfolg nur abgewickelt werden,
wenn bereits eine "Nachlagerversicherung" (Verlänge-
rung der Transportversicherung) oder eine Montage-
versicherung besteht.
3.3.2.3 Kontrolle von Dichtverpackungen
Dichtverpackungen sind von außen an einer entspre-
chenden Markierung zu erkennen.
Q
Markierungen [=> 3.2]
3.3.3
Sendungen auspacken und auf
Transportschäden kontrollieren
Transportdeckel, welche Öffnungen für die Zeit von
Transport und Lagerung verschließen, sowie Teile, die
zum mechanischen Schutz an Porzellanteilen wie Frei-
luftdurchführungen, Isolatoren usw. angebracht sind,
noch nicht entfernen!
• Die Kolli verpackt möglichst bis zu der Stelle trans-
portieren, wo die Montage erfolgt.
Im Ausnahmefall können die Kolli auch in einem be-
sonderen Raum oder bei geeigneter Witterung auch
im Freien ausgepackt und in äußerlich sauberem Zu-
stand an den Montageplatz gebracht werden.
• Beim Auspacken das Packgut auf seinen Zustand
kontrollieren; den Beipack anhand der Lieferscheine
und Beipacklisten auf Vollständigkeit prüfen.
Zusammengehörende Kleinteile, die in gekennzeich-
neten Beuteln gemeinsam verpackt sind, nicht aus-
packen!
• Die Sendungen sorgfältig gemäß den Festlegungen
der nachfolgenden Abschnitte lagern. Ersatzteile se-
parat lagern.
Kleinteile konservieren, wenn die klimatischen Anfor-
derungen an den Lagerraum nicht eingehalten wer-
den können und/oder mit längeren Lagerzeiten
zurechnen ist.
Anhänger oder sonstige Markierungen an Ersatztei-
len nicht entfernen.
926 00120 174 L
• Observe the deadlines prevailing in the various coun-
tries for this; establish these as soon as possible.
It is unavoidable that some damage is not discovered
until considerably later on site, i.e. after receipt and after
very short deadlines have been passed. There is hardly
any recourse against the carrier (or whoever was re-
sponsible for causing the damage) as far as this hidden
damage is concerned.
Damage discovered under such circumstances has
prospects of successfully being covered by insurance
only if storage insurance (extension of transport cover)
or an erection insurance policy exists.
3.3.2.3 Checking sealed packing
Sealed packing can be identified from the outside by
appropriate markings.
Q
Markings [=> 3.2]
3.3.3
Unpack goods and check for dam-
age incurred during transport
Do not yet remove the transport cover, which closes the
openings during the time of transport and storage. Also
leave in place any parts guarding porcelain pieces (e.g.
outdoor bushings, insulators, etc.).
• Wherever possible, the packages must be transpor-
ted to the location where erection is to take place.
In exceptional cases, the crate can be unpacked in a
special room or, given appropriate weather, un-
pakked outside and then brought to the point of as-
sembly.
• When unpacking the goods, check their condition;
check that all accessories are complete with the aid
of delivery notes and lists of accessories.
Do not unpack related small components which are
packaged together in marked bags!
• Store the goods carefully in accordance with the di-
rectives in the following section. Store spare parts
separately.
Specially preserve small components if the storage
room is unable to maintain required storage condi-
tions or if the storage time is expected to be particu-
larly long.
Do not remove labels or other markings.
3-17
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