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Lastabhängige Assistenzsysteme
Dynamic Load Control 1
VORSICHT
Unfallgefahr durch Überlast!
Dynamic Load Control 1 ist keine Sicherheitsfunktion
und entbindet den Fahrer nicht von der Pflicht, die
Angaben auf dem Traglastdiagramm zu beachten!
VORSICHT
Unfallgefahr durch träges Reagieren der Hubeinrich-
tung!
Wenn eine geringe Dynamik der Hubbewegungen
eingestellt ist, reagiert die Hubeinrichtung auch in ei-
nem Notfall verzögert auf das Loslassen des Bedie-
nelements. Der Gabelträger stoppt nicht sofort, son-
dern erst nach ca. einer Sekunde.
Dieses Verhalten kann auch bei bestimmten Einstel-
lungen von Dynamic Load Control 1 auftreten.
– Besonders aufmerksam und vorsichtig arbeiten.
– Den Abschnitt „Dynamik der Hydraulikbewegun-
gen" im Kapitel „Heben" beachten.
Dynamic Load Control 1 verbessert die Hand-
habung der Last. Sie schützt den Stapler und
die Last vor abrupten Bewegungen.
Dynamic Load Control 1 regelt die Hub- und
Neigedynamik und die Fahrdynamik nach fol-
genden Kriterien:
Hubhöhe
●
Lastgewicht
●
Lastbewegungen hin zu kritischen Zuständen
werden ggf. verlangsamt.
Dynamic Load Control 1 greift in den folgen-
den Betriebssituationen ein:
Bei Tele-Hubgerüst:
●
Der Gabelträger befindet sich oberhalb von
2,1 m.
Bei Dreifach- oder NiHo-Hubgerüst:
●
Der Gabelträger befindet sich in der 2. Hub-
stufe.
Die aufgenommene Last überschreitet 50 %
●
der Nennlast.
Die Fahrgeschwindigkeit wird ab 2,1 m Hub-
höhe oder in der zweiten Hubstufe auf 5 km/h
reduziert.
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