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dich endgültig entscheidest zu starten. Wenn der Viper 5 gefüllt und sauber über dir steht, gib
progressiv Vollgas und starte sanft durch.
Während eines Vorwärtsstarts empfehlen wir, NICHT die Motorstart Technik anzuwenden.
Während des Füllens sollte die Motorkraft langsam und progressiv angesetzt werden, wenn
der Schirm schon halb gestiegen ist. Wenn der Motor zu früh eingesetzt wird, könnte das die
Füllcharakteristik in der Mitte des Schirms hemmen, was dazu führt, dass die Flügelenden
schneller nach oben kommen.
Rückwärtsstart - leichter bis starker Wind
Lege deinen Sirocco3 wie für den Vorwärtsstart aus. Drehe dich diesmal aber mit dem Gesicht
zum Schirm, indem du einen kompletten Tragegurt über deinen Kopf hebst, während du dich
umdrehst. Nun kannst du den Schirm an den A-Gurten aufziehen. Wenn der Schirm über dir
ist, bremse ihn leicht an, drehe dich um und starte.
Denke daran, dass es bei stärkerem Wind sein kann, dass du ein paar Schritte auf den
Schirm zugehen musst, während du ihn aufziehst. Dadurch nimmst du etwas Energie aus der
Aufziehbewegung, und der Schirm wird weniger überschießen. Wenn der Schirm stabil über
dir steht, gebe progressiv Gas und beschleunige sanft für einen kontrollierten Start.
Übe so viel am Boden wie du nur kannst! Es macht nicht nur Spaß, du wirst auch ein viel
besseres Gefühl für die Flugcharakteristik deines Viper 5 bekommen. Indem du lernst, sicherer
und besser zu starten, wirst du mehr Freude am Fliegen haben.
Das Steigen
Sobald du in der Luft bist, solltest du weiter gegen den Wind fliegen um Höhe zu gewinnen.
Wenn du die Trimmer auf die Position der grünen Linie stellst, wirst du das beste Steigen
erzielen. Versuche nicht zu steil und zu schnell zu steigen, indem du die Bremsen einsetzt
oder den langsamen Trimm. Der hohe Anstellwinkel macht den Flügel Stall-anfälliger, und bei
Motorversagen kann dich der Pendeleffekt sehr hart zum Boden zurückbringen. Mache keine
Richtungsänderungen, solange du nicht genügend Höhe und Geschwindigkeit hast. Vermeide
niedrige Kurven mit dem Wind bei geringer Geschwindigkeit.
WICHTIG
Starte niemals mit
einem Gleitschirm,
der nicht ganz gefüllt
ist oder wenn du das
Nicken und Rollen
des Schirms nicht
vollkommen unter
Kontrolle hast.
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