Inserimento Del Filtro; Impostazione Del Carburatore; Impostare Il Minimo; Catalizzatore Gas Di Scarico - Stihl SR 200 Gebrauchsanleitung

18 Impostazione del carburatore

17.2

Inserimento del filtro

► Inserire il filtro nel corpo e applicarvi l'ele‐
mento filtrante
► Mettere il coperchio e girare verso destra la
vite in posizione orizzontale.
18 Impostazione del carbura‐
tore
Il carburatore è tarato in produzione in modo tale
che al motore arrivi una miscela aria/carburante
ottimale in tutte le condizioni di esercizio.
18.1

Impostare il minimo

18.1.1 Il motore si ferma al minimo
► Girare in senso orario la vite di arresto del
minimo (LA) fin quando il motore non gira
regolarmente
19 Catalizzatore gas di sca‐
rico
Le apparecchiature dotate di catalizzatore
(secondo l'equipaggiamento) devono essere ali‐
mentate soltanto con carburante senza piombo e
oli STIHL per motori a due tempi od oli equiva‐
lenti per motori a due tempi nel rapporto di
miscelazione di 1:50 – (ved. cap.„Carburante").
Il catalizzatore incorporato nel silenziatore riduce
il contenuto di sostanze nocive nel gas di sca‐
rico.
La corretta taratura del carburatore (se regola‐
bile) e la stretta osservanza del rapporto di
miscelazione fra benzina e olio per motori a due
tempi è molto importante per ridurre la quota di
sostanze nocive nei gas di scarico e per aumen‐
tare la durata del catalizzatore.
20 Candela
► se la potenza del motore è insufficiente, l'av‐
viamento difficoltoso o il regime irregolare,
controllare prima di tutto la candela
0458-457-9421-C
► dopo circa 100 ore di esercizio sostituire la
candela – anche prima se gli elettrodi sono
molto corrosi – usare solo candele schermate
omologate da STIHL – ved. „Dati tecnici".
20.1 Smontare la candela
► Staccare il raccordo candela (1)
► Svitare la candela
20.2 Controllare la candela
► pulire la candela sporca
► controllare la distanza degli elettrodi (A) – se
necessario, correggerla – per il valore
ved."Dati tecnici"
► eliminare le cause dell'imbrattamento della
candela.
Le possibili cause sono:
– eccesso di olio motore nel carburante
– filtro aria sporco
– condizioni di esercizio improprie
italiano
1
A
1
99