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15 KG
33 lbs
20
max. 272 mm
1 2 3
DOT
✓
5.1
Kettenverschleiß
Um den Kettenverschleiß zu prüfen, gehen Sie am besten wie folgt vor:
Schalten Sie das Getriebe auf Leerlauf und ziehen Sie am oberen Kettenteil
mit einer Kraft von 10 - 15 Kilogramm nach oben (siehe Abbildung). Nun
wird der Abstand von 18 Kettenrollen am unteren Kettenteil gemessen.
Spätestens bei einem Abstand von 272 mm sollte die Kette erneuert wer-
den. Ketten nützen sich nicht immer gleichmäßig ab, wiederholen Sie des-
halb diese Messung an verschiedenen Stellen der Kette.
HINWEIS: Wenn eine neue Kette montiert wird, sollten auch die Kettenrä-
der erneuert werden. Neue Ketten nützen sich auf alten, eingelaufenen Ket-
tenrädern schneller ab.
D
K
A
Grundsätzliche Hinweise zu KTM Scheibenbremsen
BREMSZANGEN:
Die Bremszangen dieser Modellreihe sind „schwimmend" gelagert, das
heißt sie sind nicht fix mit dem Bremszangenträger verbunden. Durch den
seitlichen Ausgleich wird immer eine optimale Anlage der Bremsklötze an
die Bremsscheibe erreicht. Die Schrauben des Bremszangenträgers sind mit
Loctite 243 zu sichern umd mit 25 Nm festzuziehen.
BREMSKLÖTZE:
Die Bremsklötze sind vorne mit Sinterbelag TOSHIBA TT2701 und hinten
16 17 18
mit Sinterbelag TOSHIBA H38 ausgerüstet. Diese Beläge bilden die beste
Kombination von Dosierbarkeit, Bremsleistung und Lebensdauer. Der Belag-
typ ist an der Rückseite der Bremsklötze angeführt und ist auch die Homo-
logationspapiere eingetragen.
Für den Wettbewerb sind noch andere Belagarten lieferbar.
VORNE TOSHIBA H38 (Sinter) – etwas geringere Bremsleistung wie Tos-
✕
DOT
5
HINTEN FERRIT 222 (organisch) – besser dosierbar, kürzere Lebensdauer,
BREMSSCHEIBEN
Durch Verschleiß reduziert sich die Stärke der Bremsscheibe im Bereich der
Anlagefläche
schwächsten Stelle
Nennmaß können Sie an einer Stelle
Kontrollieren Sie den Verschleiß an mehreren Stellen.
– B
– L
BREMSFLÜSSIGKEITSBEHÄLTER:
Die Bremsflüssigkeitsbehälter der Vorder- und Hinterradbremse sind so
dimensioniert, daß auch bei abgenützten Bremsklötzen kein Nachfüllen von
Bremsflüssigkeit erforderlich ist. Fällt der Bremsflüssigkeitsstand unter den
Minimalwert, deutet dies auf Undichtheit im Bremssystem bzw. total
abgenützte Bremsklötze hin. Suchen Sie in diesem Fall sofort eine KTM-
Fachwerkstätte auf.
BREMSFLÜSSIGKEIT:
A
Die Bremsanlagen werden von KTM mit Bremsflüssigkeit „Shell Advance
B
Brake DOT 5.1" gefüllt, eine der hochwertigsten Bremsflüssigkeiten, die zur
Zeit im Handel sind. Wir empfehlen, diese auch später zu verwenden. DOT
5.1 Bremsflüssigkeit basiert auf Glykolether und ist bernsteinfarben. Steht
zum Nachfüllen keine DOT 5.1 zur Verfügung kann notfalls Bremsflüssig-
keit DOT4 verwendet werden. Diese sollten Sie aber möglichst bald durch
DOT5.1 ersetzen.Verwenden Sie keinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5. Diese
1
basiert auf Silikonöl und ist purpur gefärbt. Die Dichtungen und Brems-
schläuche der KTM Motorräder sind nicht für Bremsflüssigkeit DOT 5 aus-
gelegt!
!
VORSICHT
S
K
IE
CHRAUBEN DES
ETTENRADES AM
. A
REUZ MIT FESTZIEHEN
NZUGSDREHMOMENT AN DEN
S
NZUGSDREHMOMENT AN DEN
CHRAUBEN
hiba TT2701, längere Lebensdauer, für nasses rutschiges Gelände.
FERODO ID 450 (organisch) – geringere Bremsleistung wie
Toshiba TT2701, kürzere Lebensdauer, für trockenes Gelände,
preisgünstiger
für trockenes Gelände.
FERODO ID 450 (organisch) – geringere Bremsleistung,für trocke-
nes Gelände, preisgünstiger.
1
der Bremsklötze. Die Bremsscheiben dürfen an der
A
maximal 0,4 mm dünner sein, als das Nennmaß. Das
ACHTUNG
REMSSCHEIBEN MIT HÖHEREM
. L
S
E
SIKO
ASSEN
IE BEIM
RREICHEN DER
.
SOFORT ERNEUERN
S
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ASSEN
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EPARATUREN AN DER
F
ACHWERKSTÄTTE DURCHFÜHREN
H
L
INTERRAD MIT
OCTITE SICHERN UND ÜBER
M
35 N
UTTERN
50 N
.
M
B
außerhalb der Anlagefläche messen.
V
0,4
,
ERSCHLEISS ALS
MM
SIND EIN
V
ERSCHLEISSGRENZE DIE
B
REMSANLAGE GRUNDSÄTZLICH IN EINER
!
.
M
S
-
ICHERHEITSRI
B
REMSSCHEIBEN
KTM-
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