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WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
30
B
4
15 KG
33 lbs
max. 272 mm
1 2 3
2
B
3
4
1
2
3
16 17 18
Kettenspannung korrigieren
Bundmutter [1] lockern, Kontermuttern [2] lockern und Einstellschrauben [3]
links und rechts gleich weit verdrehen.
Damit das Hinterrad korrekt ausgerichtet ist, müssen die Markierungen an
den Kettenspannern links und rechts in der selben Position zu den
Referenzmarken [B] stehen. Kontermuttern der Einstellschrauben festziehen.
Prüfen Sie vor dem Festziehen der Steckachse, ob die Kettenspanner [4] an
den Einstellschrauben anliegen.
Bundmutter [1] mit 80 Nm festziehen.
– FALLS SIE BEIM EINBAUEN KEINEN DREHMOMENTSCHLÜSSEL ZUR VER-
FÜGUNG HABEN, LASSEN SIE DAS ANZUGSDREHMOMENT MÖGLICHST BALD
IN EINER KTM FACHWERKSTÄTTE BERICHTIGEN. EINE LOCKERE STECKACHSE
KANN ZU UNSTABILEM FAHRVERHALTEN DES MOTORRADES FÜHREN.
– ZIEHEN SIE DIE BUNDMUTTER MIT DEM VORGESCHRIEBENEN DREHMOMENT
FEST. EINE LOCKERE STECKACHSE KANN ZU UNSTABILEM FAHRVERHALTEN
DES MOTORRADES FÜHREN.
HINWEIS:
Durch den großen Verstellbereich der Kettenspanner (32 mm) können ver-
schiedene Sekundär-Übersetzungen bei gleicher Kettenlänge gefahren wer-
den. Die Kettenspanner [4] können um 180° gedreht werden.
KETTENSPANNER IMMER GLEICH AUSGERICHTET MONTIEREN.
Kettenpflege
Bei der X-Ring-Kette ist die Wartung auf ein Minimum reduziert. Die Reinigung
erfolgt am besten mit viel Wasser. Keinesfalls Bürsten oder Lösungsmittel zum
Reinigen verwenden. Nach dem Trocknen kann ein speziell für X-Ring-Ketten
geeignetes Kettenspray (Motorex Chainlube 622) verwendet werden.
ES DARF KEIN SCHMIERMITTEL AUF DEN HINTERREIFEN ODER DIE BREMSSCHEIBE
GELANGEN, DIE BODENHAFTUNG DES REIFENS UND DIE BREMSWIRKUNG DER
HINTERRADBREMSE WÜRDE DADURCH STARK REDUZIERT UND DAS MOTORRAD
LEICHT AUSSER KONTROLLE GERATEN.
BEIM MONTIEREN DES KETTENSCHLOSSES MUSS DIE GESCHLOSSENE SEITE DER
SICHERUNG IMMER IN LAUFRICHTUNG SEIN.
Kettenräder und Kettenführungen sollten bei dieser Gelegenheit ebenfalls auf
Verschleiß geprüft werden und nötigenfalls erneuert werden.
Kettenverschleiß
Um den Kettenverschleiß zu prüfen, gehen Sie am besten wie folgt vor:
Schalten Sie das Getriebe auf Leerlauf und ziehen Sie am oberen Kettenteil
mit einer Kraft von 10 - 15 Kilogramm nach oben (siehe Abbildung). Nun
wird der Abstand von 18 Kettenrollen am unteren Kettenteil gemessen.
Spätestens bei einem Abstand von 272 mm sollte die Kette erneuert werden.
Ketten nützen sich nicht immer gleichmäßig ab, wiederholen Sie deshalb diese
Messung an verschiedenen Stellen der Kette.
HINWEIS:
Wenn eine neue Kette montiert wird, sollten auch die Kettenräder erneuert
werden. Neue Ketten nützen sich auf alten, eingelaufenen Kettenrädern
schneller ab.
WENN SIE EIN KETTENRAD MIT 14 Z MONTIEREN, MUSS DER BUND INNEN SEIN.
DIE SCHRAUBEN DES KETTENRADES AM HINTERRAD MIT LOCTITE SICHERN UND
ÜBER KREUZ FESTZIEHEN.
ANZUGSDREHMOMENT AN DEN MUTTERN 35 NM.
ANZUGSDREHMOMENT AN DEN SCHRAUBEN 50 NM.
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