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STÖRUNG
Motor hat keinen Leerlauf
Motor dreht nicht hoch
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Motor hat zu wenig Leistung
Motor setzt aus oder patscht
in den Vergaser
Motor wird übermäßig heiß
hoher Ölverbrauch
alle eingeschalteten Lampen
durchgebrannt
Horn, Blinker und E-Starter
funktionieren nicht
Batterie entladen
URSACHE
Leerlaufdüse verstopft
Einstellschrauben am Vergaser verdreht
Zündkerze defekt
Zündanlage defekt
Vergaser läuft über, weil Schwim-
mernadel verschmutzt oder ab-
genützt ist
lockere Vergaserdüsen
elektronische
Zündverstellung
defekt
Kraftstoffzufuhr teilweise unterbro-
chen oder Vergaser verschmutzt
Schwimmer undicht
Luftfilter stark verschmutzt
Auspuffanlage undicht, deformiert
oder zu wenig Glasfasergarn im
Auspuff-Enddämpfer
Ventilspiel zu gering
Kompressionsverlust
durch
knapp eingestellten Handdeko
elektronische
Zündverstellung
defekt
Kraftstoffmangel
Motor saugt Falschluft an
zu wenig Kühlflüssigkeit im Kühl-
system
zu wenig Fahrtwind
Kühlsystem nicht entlüftet
Kühlerlamellen stark verschmutzt
Schaumbildung im Kühlsystem
geknickter Kühlerschlauch
Thermostat defekt
Schlauch
der
Motorentlüftung
geknickt
Motorölstand zu hoch
zu
dünnflüssiges
Motoröl
(Viskosität)
Kondensator oder Spannungsregler
defekt
Sicherung im Startrelais durchge-
schmolzen
Batterie wird vom Generator nicht
geladen
ABHILFE
Vergaser zerlegen und Düsen reinigen
Vergaser einstellen lassen
Zündkerze tauschen
Zündanlage prüfen lassen
Vergaser zerlegen und auf Verschleiß prüfen
Düsen festziehen
Zündanlage überprüfen lassen
Kraftstoffsystem und Vergaser reinigen und überprüfen
Schwimmer erneuern
Luftfilter reinigen bzw erneuern, Fachwerkstätte aufsuchen
Auspuffanlage auf Beschädigungen prüfen, Glasfasergarn im
Enddämpfer erneuern
Ventilspiel einstellen
zu
Handdekompressorseilzug einstellen
Zündanlage überprüfen lassen
Kraftstoffsystem und Vergaser reinigen und überprüfen
Gummimuffe und Vergaser auf festen Sitz prüfen
Kühlflüssigkeit nachfüllen (siehe Wartungsarbeiten), Kühlsy-
stem auf Dichtheit prüfen
zügig weiterfahren (elektrischer Lüfter kann nachgerüstet werden)
Kühlsystem entlüften
Kühlerlamellen mit Wasserstrahl reinigen
Kühlflüssigkeit erneuern, Marken-Frostschutzmittel verwenden
Kühlerschlauch kürzen bzw. erneuern
Thermostat ausbauen und überprüfen lassen (Öffnungs-
temperatur 70°C) bzw erneuern
Entlüftungsschlauch knickfrei verlegen bzw erneuern
Motorölstand und nötigenfalls berichtigen
dickflüssigeres Motoröl verwenden, beachten Sie das Kapitel
„Motoröl"
Sitzbank und Kraftstofftank abnehmen und Anschlüsse kon-
trollieren, Kondensator und Spannungsregler prüfen lassen
Linke Seitenverkleidung und Filterkastendeckel abnehmen,
Sicherung erneuern
Sitzbank und Kraftstofftank abnehmen und Anschlüsse des
Spannungsreglers kontrollieren, Spannungsregler und Genera-
tor in einer Fachwerkstätte prüfen lassen
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