SWM VAREZ 125 Handbuch - Gebrauch - Wartung Seite 232

ADVERTENCIA
Si es necesario, sustituir la bujía por una
de igual graduación, con extrema cautela.
Antes de volver a montar la bujía,
efectuar una minuciosa limpieza de los
electrodos y del aislante utilizando un
cepillo metálico. Aplicar grasa grafitada
a la rosca de la bujía, atornillarla a mano
hasta el tope y apretarla a un par de
10÷12 Nm - 1,019÷1,22 Kgm - 7,37÷8,85 ft/ lb.
Aflojar la bujía y apretarla nuevamente a
10÷12 Nm - 1,019÷1,22 Kgm - 7,37÷8,85 ft/lb.
Toda bujía que presente rayado en el
aislante o que tenga los electrodos
corroídos debe ser sustituida.
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ES -
CONTROL DE LOS NEUMÁTICOS
Esta motocicleta está dotada de neumáticos tubeless.
Controlar el estado de los neumáticos, no deben tener
-
fisuras, abrasiones, etc. Además, controlar el estado
de desgaste de la banda de rodadura mediante los
indicadores presentes en el neumático.
Controlar la presión según las indicaciones en el
-
párrafo datos técnicos.
ALTURA MÍNIMA DE LA BANDA DE RODADURA
DELANTERO 3 mm (0,12 in)
TRASERO 3 mm (0,12 in)
ATENCIÓN
El neumático delantero y trasero deben
ser de la misma marca y modelo. Usar
diferentes tipos de neumáticos en la
rueda delantera y en la rueda trasera
compromete la estabilidad de la
motocicleta y su maniobrabilidad.
Nota
Los neumáticos envejecen aún si visualmente no
parecen gastados; grietas laterales o deformaciones
de la carcasa son un signo de envejecimiento. Hacer
controlar los neumáticos a un técnico especializado
antes de usar la motocicleta.
ATENCIÓN
Utilizar la moto con los neumáticos
inflados a una presión incorrecto o con
los neumáticos gastados o deteriorados
puede provocar accidentes graves o la
muerte tras la pérdida de control del
vehículo.
p. ej.: 3 mm
0.12 in.