roco 63098 Bedienungsanleitung Seite 6
Widerstand nicht vergessen werden. Damit die LED möglichst aufrecht steht und in Richtung des
Spitzenlichts zeigt,wird dieses mit einem Kunststoffring (oder was sich sonst in der Bastelkiste findet)
aufgerichtet.
Nun müssen wir nur noch sicherstellen, dass die rote LED auch nicht das obere Spitzenlicht mit
aktiviert, weshalb wir den Lichtsockel des VT mit einer kleinen Säge durchtrennen müssen. Der obere
Teil des übriggebliebenen Sockels wird mit schwarzer Farbe gestrichen, um ein Durchscheinen nach
oben zu vermeiden und der kleine abgetrennte Rest wird in die Durchlassöffnung der oberen Lampe
gesteckt wie in Abbildung 6 ersichtlich.
Abbildung 6, Motorwagen - Lichtsockel
bei F2 brennt nichts - F2 ist für die Innenbeleuchtung vorgesehen
F3 (weiss) sollte bei Vorwärtsfahrt angehen
F4 (rot) bei Rückwärtsfahrt
Wenn dies einwandfrei funktioniert, wird A1 auf F11 und A2, A3 und A4 auf F0 gelegt. Man kann
auch eine andere Kodierung verwenden, allerdings soll der gesamte Zug ja nachher unter einer
Adresse ansprechbar sein (bei mir die Adresse 11). Daher muß der Decoder auf Adresse 11
antworten. Wird dann hinterher auch der ESU Decoder auf die 11 programmiert, so werden beide
Decoder mit F0 die entsprechende Funktion einschalten.
Die Tatsache, dass beide Decoder auf die Adresse 11 reagieren, macht allerdings die Programmierung
schwierig, wenn der gesamte Zug später auf dem Programmiergleis steht. Genau deshalb verwenden
wir die Mikroschalter ,die zwischen Stromversorgung und Decoder geschaltet werden. Sie dienen
später dazu genau den zu programmierenden Decoder auszuwählen. Es nutzt übrigens nichts, nur
den Steuerwagen (wenn man diesen Programmieren will) ins Programmiergleis zu stellen weil wir ja
später eine durchgehende Stromversorgung haben. Alternativ kann man höchstens den Zug zur
Programmierung immer trennen und dann den getrennten Zugteil programmieren.
Der Umgebungsbereich wurde hier
noch zusätzlich geschwärzt, um kein
Licht durchscheinen zu lassen (was aber
prinzipiell nicht erforderlich ist).
Decoderprogrammierung:
Ist auch dies durchgeführt sollte wieder
ein Funktionstest erfolgen:
bei F1 brennt nur die spätere
Führerstandbeleuchtung
