roco 63098 Bedienungsanleitung
Digitalisierung Roco VT11.5 (63098+64119) mit Sound + Licht
Generelles
Roco liefert unter der Nummer 63098 und 64119 für das Erweiterungsset seit 2014 ein sehr schönes
aktualisiertes Modell eines VT11.5 aus. Unter der Nummer 63099 gibt es auch eine digitalisierte
Variante. Für das Modell ist auch von Roco eine (nicht digitalisierte) Beleuchtung erhältlich.
Der von mir vorgenommene Umbau der nicht-digitalisierten Variante bringt folgende Funktionen mit
sich:
1. Front- und Rücklampen werden fahrtrichtungsabhängig weiß/rot umgeschaltet
2. wie beim Vorbild strahlen nur die unteren Frontlampen auch beim Steuerwagen in rot
3. Reduzierung der genutzten Digitalspannung durch ausschließlichen Einbau von LED
4. Führerstandsbeleuchtung sowohl im Steuerwagen als auch im Motorwagen
5. digital schaltbare Innenbeleuchtung in allen Wagen
6. jeweils für Steuerwagen und Motorwagen getrennt zuschaltbare Führerstandsbeleuchtung
7. durchgehende Stromversorgung einheitlich über den gesamten Zug
8. ESU Sounddecoder mit erweiterten Geräuschfunktionen (aka "PIKO G Projekt")
9. Sound im Motorwagen und im Steuerwagen durch Einbau von 2 Lautsprechern.
Roco selbst bietet keine dieser Funktionen in der von Haus aus digitalisierten Variante mit
Sounddecodern. Mir war aber vor allem die Frontbeleuchtung und die Innenbeleuchtung wichtig, da
ein 7-teiliger Zug auch eine hohe Stromaufnahme und damit unnötigen Verbrauch teuren
Digitalstroms zur Folge hat. Durch die schaltbare Innenbeleuchtung kann der Zug somit im
Untergrund unbeleuchtet abgestellt werden.
Materialien
Die hier vorgestellte Digitalisierung ist wesentlich günstiger als die Variante von Roco - dort kostet
allein der digitale Triebkopf 354€ (die nicht digitale Variante konnte ich in der Bucht neuwertig zu
160€ ersteigern). Benötigt werden:
1 rote und 4 weiße SMD LED für Führerstands- und Frontbeleuchtung
Vorwiderstände für LED
3 Mikroschalter Ein/Aus
ein Set kleine Steckverbinder
ESU Sounddecoder 4.0 + 2 x 23er Lautsprecher von ESU a 4 Ohm
Uhlenbrock Funktionsdecoder für Steuerwagen
LED Meterware mit warm/weissen LED
Vorwiderstände für LED Meterware
Decoderlitze - am besten gleich in 6 verschiedenen Farben
elektrische Buchsen für den VT von www.digital-bahn.de (Sven Brandt)
(Gleichstromversion)
Verwandte Anleitungen für roco 63098
Inhaltszusammenfassung für roco 63098
- Seite 1 (Gleichstromversion) Generelles Roco liefert unter der Nummer 63098 und 64119 für das Erweiterungsset seit 2014 ein sehr schönes aktualisiertes Modell eines VT11.5 aus. Unter der Nummer 63099 gibt es auch eine digitalisierte Variante. Für das Modell ist auch von Roco eine (nicht digitalisierte) Beleuchtung erhältlich.
- Seite 2 Digital-Bahn (Artnr. "kupp_vt601_erg") reicht für einen vollständigen 7- teiligen Zug. Es gibt jedoch 2 verschiedene Sets von Kupplungen da Roco teilweise unterschiedliche Kupplungen verwendet: Der Motorwagen hat IMMER eine kurze Kupplung während der Steuerwagen (also der Zugkopf der nicht mit einem Motor ausgestattet ist!) manchmal mit kurzer und manchmal mit langer Kupplung ab Werk ausgestattet ist.
- Seite 3 Einbauanleitung Steuerwagen Als Erstes muss der Steuerwagen geöffnet werden. Dies erfolgt relativ einfach, indem die obere Abdeckung zusammengedrückt wird und dann mitsamt dem Fenstereinsatz für den Führerstand abgenommen werden kann. Wie in der Betriebsanleitung beschrieben, wird danach die Schraube unter dem vorderen Drehgestell gelöst und danach die Schraube von der hinteren oberen Halterung. Bei dieser Schraube ist Aufpassen angesagt! Bei mir hat sich nach mehrmaligen Festdrehen die Schraube durch den Kunststoff gedreht.
- Seite 4 Abbildung 2, Leiterplatine Steuerwagen Nach der Trennung der Leiterbahnen werden 4 Löcher mit einem 1mm Bohrer genau über der Lichtaustrittsöffnung gebohrt (oranger Pfeil). An diese Stelle kommen nachher die beiden LED übereinander - jeweils die weiße und die rote LED. Nun werden die Dioden entfernt und an deren Stelle die Vorwiderstände für die jeweils rote und weiße LED eingelötet.
- Seite 5 blaue Anschluss für die weiße LED wird außerdem nachher noch an die 3. LED geführt welche das 3. Spitzenlicht widergibt. Ich habe mir angewöhnt alle LED vor dem Einbau erst durchzutesten - was mit einem entsprechenden Trafo und einer fliegenden Verkabelung recht schnell vonstatten geht. Dabei sollte man unbedingt eine regelbare Gleichstromquelle verwenden - und natürlich darauf achten die LED mit der richtigen Polung anzuschließen! Die beiden LEDs für die unteren Lampen werden dann übereinander geführt, sodass sich von vorne...
- Seite 6 Widerstand nicht vergessen werden. Damit die LED möglichst aufrecht steht und in Richtung des Spitzenlichts zeigt,wird dieses mit einem Kunststoffring (oder was sich sonst in der Bastelkiste findet) aufgerichtet. Nun müssen wir nur noch sicherstellen, dass die rote LED auch nicht das obere Spitzenlicht mit aktiviert, weshalb wir den Lichtsockel des VT mit einer kleinen Säge durchtrennen müssen.
- Seite 7 Abbildung 7, Motorwagen Gesamtbild Nun sollten wir die stromführenden Kupplungen belegen. Diese bestehen jeweils aus einer Buchse und einem Stecker. Wie man die Kupplungen richtig zusammenlötet ist hinreichend hier beschrieben - deshalb erspare ich mir diesen Teil. Auch beschreibt Herr Brandt sehr detailliert in seiner Dokumentation, was beim Zusammenbau zu beachten ist.
- Seite 8 Für die Tabelle gilt, dass der Stecker beim Löten immer nach links liegen muss , die Buchse immer nach rechts. Hier wird auch deutlich, warum es effektiver ist, 6 Farben zu verwenden anstatt nur 4! Ich habe mich auf folgende Farbzuordnung festgelegt (ja - es gibt eine NEM Farbzuordung, die ich aber ob der eingeschränkten Mittel leider nicht nutzen konnte).
- Seite 9 Stegs, welcher etwas überhöht ist (Abbildung 10) . Ich vermute, dass es sich dabei um die Aufnahme für die Stromabnahme bei Kauf einer Original-Roco Innenbeleuchtung handelt - es kann aber auch sein, dass es für einen Schleifer bei Wechselstromfahrern ist. Dummerweise sitzt diese Verlängerung extrem eng unter der Kupplung und wenn die Kabel...
- Seite 10 Da wir dieses Teil nicht benötigen (der Betrieb wird damit auch nicht verbessert...), wird es einfach abgefräst. Das geht am besten mit einem kleinen Dremel oder einer Laubsäge - sonst muß man halt die Feile nehmen. Das Ergebnis sieht dann so aus: Der 7-teilige Zug hätte insgesamt 28 Stromabnahmepunkte wenn man jedes Drehgestell anschließen würde.
- Seite 11 Abbildung 13, Verkabelung im Wagen verwendet gemäß Abbildung 13. Motorwagen Bevor wir mit dem Umbau des Motorwagens beginnen, empfiehlt es sich jetzt entsprechende Testfahrten durchzuführen. Dazu benötigt der Motorwagen lediglich seine kurze Kupplung. Wie von Herrn Brandt beschrieben ist es bei meiner Serie zwingend erforderlich gewesen die Kupplung am Motorwagen nicht nur rund, sondern diese auch möglichst dünn zu feilen.
- Seite 12 Abbildung 14, Motorwagen Decoderplatine Der Decoder selbst kann ziemlich weit nach vorne über die beiden Dioden kommen und hat dort noch genügend Platz. Schwieriger ist es den Platz für den Lautsprecher zu finden. Hier kommt wieder die Fräse zum Einsatz - wobei nur ein kleiner Teil über dem Motor ausgefräst werden muß: Abbildung 15 Motorwagen - Lautsprecherbereich Zum Einsatz habe ich 2 ESU Lautsprecher 23er mit 4 Ohm verwendet die - anders als bei ESU angegeben - in Reihe geschaltet werden! Dadurch ergeben sich wiederum 8 Ohm allerdings ein etwas...
- Seite 13 Abbildung 16 Motorwagen - Einbau Lautsprecher Problematisch ist jetzt nur, daß für alle CV Einstellungen die den Sound betreffen der 2. Lautsprecher ebenfalls mit angeschlossen sein muß. Um dies zu umgehen und die Lok auch ohne angeschlossenen Steuerwagen testen zu können kam nochmals ein Mikroschalter zum Einsatz. Dieser verbindet entweder beide Lautsprecher oder nur einen Lautsprecher.
- Seite 14 Relevant ist dies nur für die Programmierung - im späteren Betrieb steht der Schalter immer so das beide Lautsprecher aktiv sind. Wer - wie hier beschrieben - einen ESU Decoder verwendet kann sich die Schalter übrigens sparen. Durch den s.g. Decoderlock ist es möglich, daß bei der Programmierung der Decoder selektiv ausgewählt werden kann.
- Seite 15 Die Funktionstastenzuordnung wurde wie nebenstehende zu einem Sanden Bremse lösen/anlegen Großteil aus dem Geräuschprojekt von ESU übernommen. Lediglich Bahnhofsdurchsage #1 Kurzpfiff das Licht wird bei mir generell gemeinsam für Innenraum und Türe Öffnen/Schließen Frontbeleuchtung /Rücklicht geschaltet. Schienenstöße Bahnhofsdurchsage #2 Kuppeln Wer mit einer digitalen Steuerung arbeitet kann dort ebenfalls Bahnhofsdurchsage #3 Lüfter...
- Seite 16 Dieses Dokument darf für privaten Gebrauch gerne genutzt werden. Vor geschäftlicher Nutzung bitte Kontaktaufnahme mit mir unter der im Stummiforum hinterlegen Adresse - Nutzung auf eigene Gefahr und ich übernehme keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit etc. (C) Mai 2015...