Störungen Und Deren Beseitigung - Hitachi WJ200 Serie Produkthandbuch

HITACHI W J 200
9. Störungen und deren Beseitigung
Störung
Der Motor An den
läuft nicht Klemmen
an. U, V, W
liegt keine
Span-
nung an.
An den
Klemmen
U, V, W
liegt
Spannung
an
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Mögliche Ursache
Liegt an den Klemmen L1, N
(Gerät 200V) bzw. L1, L2, L3
(Gerät 400V) Netzspannung an?
Wenn ja, leuchtet die Power-LED?
Wird auf dem Display eine
Störmeldung angezeigt?
Wurde ein Start-Befehl mit der
RUN-Taste oder über Eingang FW,
RV gegeben?
Steht gleichzeitig an den
Eingängen FW und RV ein
Startbefehl an?
Wurde bei Steuerung über das
eingebaute Bedienfeld unter
Funktion F001 ein
Frequenzsollwert eingegeben?
Sind bei Sollwertvorgabe über
Potentiometer die Klemmen H, O
und L richtig verdrahtet? Sind bei
externer Sollwertvorgabe die
Eingänge O oder OI richtig
angeschlossen?
Ist die Reglersperre FRS aktiv?
Ist ein Signal für Reset RS oder
Netzschweranlauf CS aktiv?
Ist ein Signal für Steuerung
Bedienfeld OPE aktiv und An-
steuerung erfolgt über
Steuerklemmleiste?
Ist ein Signal für Steuerung
Steuerklemmleiste F-TM aktiv und
Ansteuerung erfolgt über
Bedienfeld?
Fehlt das Signal für Vorbedingung
Start ROK?
Ist der Frequenzumrichter unter
Funktion A001 und A002 ent-
sprechend der Sollwertvorgabe
und dem Startbefehl program-
miert.
Ist die Funktion „Sicherer Halt"
aktiviert?
Liegen Signale an den Eingängen
GS1 und GS2 für „Sicherer Halt"
Ist der Motor blockiert oder ist die
Last zu groß?
Abhilfe
Überprüfen Sie die Anschlüsse L1, N
bzw. L1, L2, L3 und U, V, W.
Schalten Sie die Netzspannung ein.
Analysieren Sie die Ursache der
Störmeldung. Quittieren Sie die
Störmeldung mit Reset.
Drücken Sie die RUN Taste oder
geben Sie den Start-Befehl über
den entsprechenden Eingang.
Umrichter mit nur einem Startbefehl
ansteuern
Geben Sie unter F001 den Sollwert
ein.
Überprüfen Sie den richtigen
Anschluss des Potentiometers.
Überprüfen Sie den richtigen
Anschluss der Kabel für das
Sollwertsignal.
Ist ein Eingang als FRS pro-
grammiert?
Überprüfen Sie das Signal an
Eingang RS, CS.
Überprüfen Sie das Signal an
Eingang OPE.
Überprüfen Sie das Signal an
Eingang F-TM.
Überprüfen Sie das Signal an
Eingang ROK.
Überprüfen Sie die Einstellung unter
Funktion A001 und A002.
DIP-Schalter für Funktion „Sicherer
Halt" kontrollieren
Überprüfen Sie die Signale an den
Eingängen GS1 und GS2.
Überprüfen Sie den Motor und die
Belastung. Fahren Sie den Motor zu
Testzwecken ohne Last.