Entlüftungssystem Mit Navigator - MOTO GUZZI Norge GT 8v Werkstatt-Handbuch

Norge GT 8v
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Sollte der Pedal- oder Hebelhub nach dem Entlüften zu lang sein, die Bremsanlage auf ein
eventuelles Leck überprüfen und, wenn alles in Ordnung ist, wie beschrieben mit der Ent-
lüftung über Navigator weitermachen.
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Die Entlüftungsschläuche abnehmen und die Entlüftungsschrauben mit dem korrekten
Drehmoment festschrauben.
Siehe auch
Vorne
Hinten
ENTLÜFTUNGSSYSTEM MIT NAVIGATOR
Sollten nach allen Kontrollen der Bremshebel und das Bremspedal noch "schwammig" sein, ist
diese Art des Entlüftens erforderlich.
Die beschriebenen Arbeitsschritte gelten für beide Bremsanlagen, auch wenn hier nur für die
vordere wiedergegeben.
VORNE
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Mit richtig angeschlossenem Navigator die Funktion "ENTLÜFTUNGSVERFAHREN VOR-
DERRADBREMSE" auswählen.
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Die Pumpe beginnt, sich zu drehen.
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Während die Pumpe einen Drehzyklus ausführt, den Bremshebel der Vorderradbremse so-
lange betätigen und loslassen, bis am Navigator die Meldung angezeigt wird, dass der
Zyklus abgeschlossen wurde.
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Dieser Vorgang ermöglicht das Zirkulieren und Ansammeln der Luft.
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Nach Beendigung des Verfahrens mit Navigator, die HERKÖMMLICHE ENTLÜFTUNG
vornehmen, um die Luft vollständig aus der Anlage zu entfernen.
Achtung
DIE HERKÖMMLICHE ENTLÜFTUNG DER BREMSANLAGE, WIE AM ENDE DES KAPITELS BE-
SCHRIEBEN, VORNEHMEN.
Siehe auch
Vorne
Hinten
Vorne
Befindet sich Luft in der Hydraulikanlage, wirkt sie wie ein Kissen, nimmt einen großen Teil des Drucks
auf, der vom Hauptbremszylinder ausgeübt wird, und verringert damit die Bremswirkung.
Luft in der Anlage zeigt sich durch eine "Schwammigkeit" des Bremshebels und Nachlassen der
Bremswirkung.
Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten
Bremsanlage
BREMSA - 349