Skoda Roomster Betriebsanleitung Seite 158

Ausschalten
Sie können die ASR bei Bedarf durch Drücken der Taste
und wieder einschalten. Bei ausgeschalteter ASR leuchtet im Kombiinstrument die
 ⇒ Seite 35.
ASR-Kontrollleuchte
Die ASR sollte normalerweise immer eingeschaltet sein. Nur in bestimmten
Ausnahmesituationen, wenn Schlupf erwünscht ist, kann es sinnvoll sein, das
System auszuschalten.
Beispiele:
•
beim Fahren mit Schneeketten;
•
beim Fahren in Tiefschnee oder auf lockerem Untergrund;
•
beim Freischaukeln des festgefahrenen Fahrzeugs.
Anschließend sollten Sie die ASR wieder einschalten.
ACHTUNG!
Die Fahrweise müssen Sie immer dem Fahrbahnzustand und der Verkehrs-
situation anpassen. Das erhöhte Sicherheitsangebot darf Sie nicht dazu
verleiten, ein Sicherheitsrisiko einzugehen - Unfallgefahr!
Hinweis
•
Um die störungsfreie Funktion der ASR zu gewährleisten, müssen an allen vier
Rädern gleiche Reifen montiert sein. Unterschiedliche Abrollumfänge der Reifen
können zu einer unerwünschten Reduzierung der Motorleistung führen.
•
Änderungen am Fahrzeug (z. B. am Motor, an den Bremsen, am Fahrwerk oder
eine andere Kombination von Reifen und Felgen) können die Funktion der ASR
beeinflussen ⇒ Seite 204, „Zubehör, Änderungen und Teileersatz".
Bedienung Sicherheit
⇒ Seite 156, Abb. 166
aus-
Fahrhinweise Betriebshinweise
Elektronische Differenzial-Sperre (EDS)*
Die Elektronische Differenzial-Sperre verhindert das Durchdrehen
eines einzelnen Rades.
Fahrzeuge mit ESP sind mit einer elektronischen Differenzialsperre (EDS) ausge-
rüstet.
Allgemeines
Durch die EDS wird bei ungünstigen Fahrbahnverhältnissen das Anfahren,
Beschleunigen und das Bergauffahren wesentlich erleichtert bzw. überhaupt erst
ermöglicht.
Wirkungsweise
Die EDS wirkt automatisch, d. h. ohne Zutun des Fahrers. Sie überwacht mit Hilfe
der ABS-Sensoren die Drehzahlen der Antriebsräder. Wenn auf rutschigem Unter-
grund nur ein Antriebsrad durchdreht, tritt ein Drehzahlunterschied zwischen den
Antriebsrädern auf. EDS bremst das durchdrehende Rad ab und das Differenzial
überträgt eine größere Antriebskraft auf das andere Antriebsrad. Dieser Regelvor-
gang macht sich durch Geräusche bemerkbar.
Überhitzung der Bremsen
Damit die Scheibenbremse des abgebremsten Rades nicht zu sehr erhitzt wird,
schaltet die EDS bei ungewöhnlich starker Beanspruchung automatisch aus. Das
Fahrzeug bleibt betriebsfähig und hat die gleichen Eigenschaften wie ein Fahrzeug
ohne EDS.
Sobald die Bremse abgekühlt ist, schaltet die EDS automatisch wieder ein.
ACHTUNG!
•
Beim Beschleunigen auf gleichmäßig glatter Fahrbahn, z. B. bei Eis und
Schnee, geben Sie bitte vorsichtig Gas. Die Antriebsräder können trotz der
EDS durchdrehen und dadurch die Fahrstabilität beeinflussen - Unfallge-
fahr!
•
Passen Sie Ihre Fahrweise auch bei Fahrzeugen mit EDS stets dem Fahr-
bahnzustand und der Verkehrssituation an. Das erhöhte Sicherheitsan-
Pannenhilfe
Intelligente Technik
Praktik Technische Daten
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