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FAHRTIPPS
ANWEISUNGEN
HINWEIS
Der Motor läuft heiß, wenn man ihn
nach einer Fahrt im Leerlauf weiter-
drehen lässt, da dieses Rennmotor-
rad weder mit einem Kühlerlüfter
noch mit einem Kühlmittelaus-
gleichbehälter
Wenn das Motorrad unter er-
schwerten Bedingungen betrieben
wird, wie z. B. bei hohen Außentem-
peraturen auf Terrain wie Schlamm
oder Sand, kann es zu einer Motor-
überhitzung kommen.
Lassen Sie den Motor nach einer
Fahrt nicht im Leerlauf weiterdre-
hen. Kontrollieren Sie vor jeder
Fahrt beim Training oder bei
einem Rennen den Kühlmittel-
stand im Kühler.
ausgestattet
ist.
PRÜFUNG VOR KONTROLLE DES
MOTORÖLSTANDS
„PRÜFUNG VOR KONTROLLE DES
MOTORÖLSTANDS" ist eine einfa-
che Prüfung, um festzustellen, ob
sich Motoröl im Motor befindet. Prü-
fen Sie, ob sich Motoröl im Motor
befindet, indem Sie sich den Motoröl-
stand durch das Motorölstand-Kon-
trollfenster ansehen.
Vor dem Fahren müssen Sie sich von
dem vorgeschriebenen Motorölstand
überzeugen. Wegen dieses Prüfver-
fahrens siehe „KONTROLLE DES
MOTORÖLSTANDS" auf Seite 6-19.
HINWEIS
Wenn der Motor mit zu wenig oder
ohne Öl gestartet wird, können
Motorbauteile beschädigt werden.
Halten Sie das Motoröl stets auf
dem angegebenen Pegel.
ZUR BEACHTUNG: Eine genaue
Ölstandmessung ist nur bei senkrecht
stehendem Motorrad gewährleistet,
weil der Ölstand durch eine Neigung
des Motorrads verändert wird.
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