ABB CoriolisMaster FCB330 Inbetriebnahmeanleitung Seite 550

5.3 Компактна конструкция
При уреди с компактна конструкция свързващите клеми
се намират под капака на обратната страна на корпуса на
измерителния преобразувател.
Електрическото свързване е представено схематично
върху вътрешната страна на капака. Конфигурацията на
уреда се маркира.
Minusanschluss der Strom-
ausgänge ist verbunden mit PE/PA
Minus connection of current
Standard EEx
outputs is connected to PE/PA EEx Ex
"ib" "e" others
Moins de connection des sorties
courant est relie au PE/PA
Stromausgang 1 R < 560R < 300R < 300R < 300R
31 B
+
R > 250R > 250R > 250R > 250R
HART
current output 1
- 32
HART
sortie courant 1
Stromausgang 2
33
+
current output 2
- 34
sortie courant 2
Impulsausgang
24V
51 Passiv
pulse output
52
Aktiv
impulsions calibrees
Schaltausgang
41
config. output
42
voir options ci-contre
Schalteingang
81
config.input DC 16-30V
82
entree configurable
Hilfsenergie/ power supply/ alimentation
L N AC 100-230V
1+ 2- AC/DC 24V
3
sw
bl
gn/ge
sw
gn
br
bl
or
ge
vl
gr
ws
rt
Фиг. 17: Съединителни клеми
1 Капак за съединителна кутия |
2 Разполагане на съединението | 3 Кабелни входове |
4 Свързващи клеми за енергийно захранване |
5 Свързващи клеми за сигнални входове и изходи |
6 Капак на клемите
20 - BG CI/FCB300-X2 | CoriolisMaster FCB330, FCB350
1
2
4
6
5
G00375
ВАЖНО (УКАЗАНИЕ)
При съединяване на кабела използвайте
подходящи накрайници на жилата.
Свързване на уреда:
1. Развинтете капака за съединителната кутия.
2. Съберете краищата на кабела и прокарайте в
съединителната кутия през кабелните входове.
3. Свалете покритието на клемите и свържете кабела за
енергийното захранване съгласно електрическите
схеми.
4. Монтирайте отново клемното покритие.
5. Свържете кабела за сигналните входове и изходи
съобразно монтажната схема. Свържете екранировката
на кабела (ако има такава) към предвидената за целта
заземителна скоба.
6. Завинтете отново капака за съединителната кутия.
ВНИМАНИЕ – Нарушаване вида защита на
корпуса!
Увреждане на класа защита на корпуса
поради грешно положение или повреда на
уплътнението (О-образно колелце).
Проверете уплътнението (О-образното
колелце) преди затваряне на капака на
корпуса и евентуално подменете. При
затварянето на капака следете за правилно
положение на уплътнението.