Abschalten / Außerbetriebsetzen; Umbau Der Förderrichtung - Leybold Ruvac Wa 251 Gebrauchsanleitung

Bedienung
50 GA03107_001_C0 - 10/2016 - © Leybold
Öleinfüll- oder Ablassschraube niemals unter Vakuum oder bei laufender
Pumpe öffnen. Ölspritzgefahr.
Der Ölspiegel für das Wellen-Dichtring-Gehäuse muss immer im Öler sichtbar
sein (siehe Abb. 4.1). Der korrekte Ölstand ist 1/3 der Höhe des Ölers bei
kalter Pumpe oder 1/2 der Höhe des Ölers bei warmer Pumpe. Bei Bedarf Öl
nachfüllen.
Bei Betrieb mit Mineralöl empfehlen wir unser Vakuumpumpenöl LVO 100, bei
Betrieb mit synthetischem Öl unser LVO 210.
Wenn häufig Öl nachgefüllt werden muss, ist vermutlich ein Wellen-Dichtring
defekt.
4.3 Abschalten / Außerbetriebsetzen
Die Wälzkolbenpumpe durch ein Ventil von der Anlage abtrennen. Erst die
Wälzkolben pumpe, dann die Vorpumpe abschalten.
Nach Arbeiten mit korrosiven Gasen sollte die Anlage mit trockenem
Schutzgas (z.B. N
Wenn die Pumpe außer Betrieb gesetzt und aus der Anlage ausgebaut wird,
empfehlen wir, die Anschlussflansche dicht zu verschlie ßen.
Die Pumpe vor dem Ausbau spannungsfrei schalten. Auf eventuelle
WARNUNG
Kontaminierung der Pumpe achten. Alle Sicherheitsvorschriften einhalten.
Beachten Sie die Sicherheitshinweise 0.2.
Zum Transportieren und Lagern der Pumpe beachten Sie bitte die Hinweise
in Abschnitt 2.
4.4 Umbau der Förderrichtung
Die RUVAC WA/WAU werden serienmäßig für senkrechte und auf Bestellung
für waagerechte Förderrichtung ausgeliefert. Darüber hinaus ist ein Umbau
der Förderrichtung möglich.
Dazu folgendermaßen vorgehen:
Verschlussschrauben herausschrauben und Öl aus den Seitenräumen ablas-
sen (siehe Abb. 4.2). Öl aus dem Öler ablassen (siehe Abschnitt 5.3)
Untere Öffnung mit Verschlussschraube und einwandfreier Dichtung wieder
vakuumdicht verschließen.
Pumpenfüße abschrauben, Pumpe um 90° drehen, und Füße für die geän-
derte Förderrichtung montieren (siehe Abb. 1.5).
HINWEIS Die Längsachse der Pumpe muss waage recht bleiben, damit keine Öl reste
aus den Seitenräumen in den Förder raum laufen können.
) geflutet werden, um Stillstandkorrosion zu vermeiden.
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