Ricerca E Soluzione Inconvenienti - DAB CP-G Serie Installationsanweisung Und Wartung

10.1 Flange cieche
Per le pompe gemellari è disponibile una flangia cieca con una guarnizione per il corpo pompa.Vedi fig.4
Se è necessaria la riparazione di una delle due pompe, la flangia cieca viene montata per consentire il
funzionamento dell'altra pompa.
Provvedere alla manutenzione in base al tipo di cuscinetto presente in targhetta dati tecnici.

11. RICERCA E SOLUZIONE INCONVENIENTI

Problemi
Il motore non parte e non
genera rumore.
La pompa eroga una portata
insufficiente.
Il motore non parte ma
genera rumori.
Il motore gira con difficoltà.
La protezione (esterna) del
motore interviene subito
dopo l'avviamento.
La protezione del motore
interviene con troppa
frequenza.
La pompa vibra con
funzionamento rumoroso.
Corrente assorbita troppo
elevata.
Verifiche (possibili cause)
− Verificare i fusibili di protezione.
− Verificare le connessioni elettriche.
− Verificare che il motore sia sotto tensione.
− Girante usurata od ostruita.
− Verificare il corretto senso di rotazione per i motori
trifase.
− Assicurarsi che la tensione di alimentazione
corrisponda a quella di targa.
− Controllare che le connessioni siano state eseguite
correttamente.
− Verificare in morsettiera la presenza di tutte le fasi.
− L'albero è bloccato. Ricercare possibili ostruzioni della
pompa o del motore.
− Condensatore in cortocircuito o interrotto.
− Verificare la tensione di alimentazione che potrebbe
essere insufficiente.
− Verificare possibili raschiamenti tra parti mobili e parti
fisse.
− Verificare lo stato dei cuscinetti.
− Verificare la presenza in morsettiera di tutte le fasi (per
i modelli trifase)
− Verificare possibili contatti aperti o sporchi nella
protezione.
− Verificare il possibile isolamento difettoso del motore
controllando la resistenza di fase e l'isolamento verso
massa.
− Verificare che la temperatura ambiente non sia troppo
elevata.
− Verificare la taratura della protezione.
− Controllare la velocità di rotazione del motore.
− Verificare lo stato dei cuscinetti.
− Verificare che la pompa o/e le tubazioni siano ben
fissate.
− La pompa cavita.
− La pompa funziona oltre i dati di targa.
− Verificare
che la tensione
corrisponda a quella di targa.
− Verificare che la densità o la viscosità del liquido non
siano troppo elevate.
− Verificare possibili raschiamenti tra parti mobili e fisse. Provvedere ad eliminare la causa del raschiamento.
− La tensione di alimentazione non corrisponde a quella
di targa.
− La pompa funziona oltre i dati di targa.
ITALIANO
Rimedi
Se bruciati sostituirli.
Un eventuale ed immediato ripristino del guasto sta
ad indicare che il motore è in corto circuito.
Sostituire la girante o rimuovere l'ostruzione.
Invertire tra di loro due fili di alimentazione.
Correggere eventuali errori.
In caso negativo ripristinare la fase mancante.
Rimuovere l'ostruzione.
Sostituire il condensatore.
Provvedere ad eliminare la causa del raschiamento.
Sostituire eventualmente i cuscinetti danneggiati.
In caso negativo ripristinare la fase mancante.
Sostituire o ripulire il componente interessato.
Sostituire la cassa motore con statore o ripristinare
possibili cavi a massa.
Aerare adeguatamente l'ambiente di installazione
della pompa.
Eseguire la taratura ad un valore di corrente
adeguato all'assorbimento del motore a pieno carico.
Consultare i dati di targa del motore.
Sostituire i cuscinetti danneggiati
Bloccare le parti allentate.
Aumentare, pur restando nei limiti consentiti, la
pressione del sistema.
Ridurre la portata.
di alimentazione
Analizzare il liquido da pompare.
Alimentare il motore con tensione adeguata.
Ridurre la portata.
4
Fig. 4 Applicazione della flangia
cieca