SDMO SH 4000 Betriebs- Und Wartungsanleitung Seite 27

7.6. Control de la bujía de encendido (figura E)
Retire la caperuza de la bujía de encendido y utilice una llave para bujías para sacar la bujía de encendido.
Revise la bujía de encendido y sustitúyala por una nueva si los electrodos están gastados o si el aislante está agrietado o pelado.
En caso de reutilización, limpie las bujías con un cepillo metálico.
Mida la separación entre los electrodos con la ayuda de un calibre de espesor. La separación debe ser de 0,70 a 0,80 mm.
Compruebe que la arandela de la bujía de encendido esté en buen estado y atornille la bujía con la mano para que no se retuerzan
los hilos.
Una vez colocada la bujía en su sitio, apriétela con una llave para bujías para ajustar la arandela.
Nota: para montar una bujía nueva, una vez asentada apriétela 1/2 vuelta para ajustar la arandela. Para montar una bujía usada,
una vez asentada apriétela 1/8-1/4 de vuelta para comprimir la arandela.
7.7. Control de los pernos, tuercas y tornillos
Un control diario y minucioso de toda la tornillería es necesario para prevenir cualquier incidente o avería.
Inspeccione el conjunto del grupo electrógeno antes de cada arranque y después de cada uso.
Apriete todos los tornillos que tengan juego.
Nota: el ajuste de los pernos de la culata lo deberá hacer un especialista. Consulte a su agente de la zona.
7.8. Limpieza del grupo
Retire el polvo y los restos acumulados alrededor del tubo de escape y limpie el grupo con un trapo y un cepillo (se desaconseja
el lavado con chorro de agua; está prohibido además efectuar la limpieza con un limpiador de alta presión).
Limpie cuidadosamente las entradas y salidas de aire del motor y del alternador.
Compruebe el estado general del grupo y cambie las piezas defectuosas en caso necesario.
8. Almacenado del grupo
Los grupos electrógenos que tengan que permanecer parados durante mucho tiempo deben someterse a determinadas operaciones para
garantizar su correcta conservación. Asegúrese de que la zona de almacenamiento no esté polvorienta o húmeda. Limpie el exterior
del grupo electrógeno y aplique un producto anticorrosión.
Cierre el grifo de carburante (posición O); saque y vacíe la cazoleta de sedimentos.
Abra el grifo de carburante (posición I) y vacíe la gasolina del depósito en un recipiente apropiado.
Vuelva a colocar la cazoleta de sedimentos en su sitio y apriétela a fondo.
Vacíe el carburador aflojando el tornillo de vaciado. Recoja la gasolina en un recipiente apropiado.
Cambie el aceite del motor.
Retire la bujía, vierta unos 15 ml de aceite en el cilindro y vuelva a colocar la bujía.
Haga girar el motor poniendo el arranque y el contactor motor en la posición "O ".
Limpie el grupo electrógeno y cubra el motor para protegerlo del polvo.
Almacene el grupo electrógeno en un lugar limpio y seco.
9. Localización de averías menores
Grupo electrógeno cargado durante el arranque
Nivel de gasolina insuficiente
Grifo de carburante cerrado
El motor no arranca
Alimentación de carburante obstruido o con escapes
Filtro de aire obstruido
Mando en "OFF" o "О"
El motor se para Aberturas de ventilación obturadas
Posible sobrecarga
Disyuntor desconectado
No hay corriente Disyuntor defectuoso
eléctrica Toma hembra defectuosa
Cable de alimentación de los aparatos defectuoso
Alternador defectuoso
Desconexión del
disyuntor
Equipamiento o cable defectuoso
Causas probables
Causas probables
Causas probables
Causas probables
Acciones correctivas
Quite la carga
Realizar el llenado de gasolina
Abra el grifo
Vuelva a poner el sistema en estado de funcionamiento
Limpie el filtro del aire
Ponga el mando en "ON" o "I"
Acciones correctivas
Limpie los protectores de aspiración y de descarga
Controle la carga
Acciones correctivas
Ponga el disyuntor en marcha
Revísela, repárela o sustitúyala
Revísela, repárela o sustitúyala
Cambie el cable
Revísela, repárela o sustitúyala
Acciones correctivas
Revísela, repárela o sustitúyala