SDMO SH 4000 Betriebs- Und Wartungsanleitung Seite 42

7.2. Pulizia dello scodellino per sedimenti (figure A e C)
Chiudere il rubinetto del carburante (Num.14, Fig. A).
Svitare il tappo (Num.1, Fig. C) allo scopo di scaricare il carburante.
Rimontare e stringere di nuovo il tappo (Num.1, Fig. C).
Rimuovere lo scodellino per sedimenti (Num. 1, Fig. C) e la guarnizione (Num. 2, Fig. C).
Lavare lo scodellino (Num. 1, Fig. C) con un solvente non infiammabile o con punto d'infiammabilità elevato. Asciugarlo
completamente.
Rimontare la guarnizione e lo scodellino.
Stringere lo scodellino.
Aprire il rubinetto del carburante (Num.14, Fig. A) e verificare che non vi siano perdite.
7.3. Cambio dell'olio motore (figura D)
Sostituire l'olio quando il motore è ancora caldo per garantire un cambio rapido e completo.
Rimuovere il tappo-astina di riempimento (1) ed il tappo di scarico (2) e scaricare l'olio in un recipiente adatto.
Al termine dell'operazione, riavvitare e riserrare il tappo di scarico (2).
Riempire il carter dell'olio motore con olio motore raccomandato e poi verificare il livello.
Posizionare e serrare il tappo-astina di riempimento (1).
Dopo il riempimento, verificare l'assenza di perdite olio.
Asciugare con un panno pulito ogni traccia di olio residuo.
7.4. Pulizia del parascintille (figura A)
Togliere la vite di fissaggio del parascintille (8) e togliere il parascintille dal silenziatore
Disincrostare lo schermo del parascintille con una spazzola metallica facendo attenzione a non danneggiare lo schermo.
Rimontare il complessivo nell'ordine inverso dello smontaggio.
7.5. Pulizia del filtro del carburante (figura A)
Il carburante è una sostanza estremamente infiammabile che può esplodere in certe condizioni. Non fumare e non
avvicinare fiamme o scintille.
Dopo il montaggio del filtro, verificare l'assenza di eventuali perdite ed accertarsi che la zona sia perfettamente
Pericolo asciutta prima di avviare il gruppo elettrogeno.
Chiudere il rubinetto del carburante (14).
Allentare il tappo del serbatoio carburante (2).
Estrarre il filtro del carburante (16) ed eventualmente rimuovere le impurità lavandolo con un solvente.
Rimettere il filtro carburante nell'orifizio del tappo del serbatoio.
Rimettere il tappo del serbatoio.
7.6. Controllo della candela di accensione (figura E)
Rimuovere il cappuccio della candela di accensione ed utilizzare una chiave per candela per rimuovere la candela stessa.
Ispezionare visivamente la candela e scartarla se gli elettrodi sono usurati o se l'isolante è incrinato o sfaldato. In caso di riutilizzo
pulire la candela con una spazzola metallica.
Misurare la distanza tra gli elettrodi tramite un calibro per spessori. La luce deve risultare di 0,70-0,80 mm. Verificare che la
rondella della candela sia in buono stato ed avvitare manualmente la candela allo scopo di evitare un eventuale sfilettamento.
Dopo aver montato la candela, serrarla tramite una chiave per candele fino a comprimere la rondella.
Nota: Per l'installazione di una candela nuova, serrare di un ulteriore 1/2 giro dopo il suo avvitamento per comprimere la
rondella. Per l'installazione di una candela vecchia, serrare di 1/8 –1/4 di giro dopo l'inserimento della candela per comprimere la
rondella.
7.7. Controllo di bulloni, dadi e viti
È necessario un controllo quotidiano e scrupoloso di tutta la bulloneria per prevenire incidenti o guasti.
Controllare il gruppo elettrogeno nel suo complesso prima di ogni avviamento e dopo ogni utilizzo.
Serrare di nuovo tutte le viti allentate.
Nota: il serraggio dei bulloni di testa verrà effettuato da uno specialista. Consultare il vostro agente regionale.