Bosch 0 986 613 200 Handbuch Seite 94

1.3 Så här används Dieselset 3
1.3.1 Tryckökning – Testning av dieselhögtryckspumpar under motorstartvillkor
Ta hänsyn till reklamationer som t.ex.:
Motorn startar inte, startmotorn drar runt
- Motorn stannar, startar inte längre, startmotorn drar runt (utan funktion)
Principbeskrivning:
Trycksensormodulen ansluts med den svarta 60 MPa (600 bar) slangledningen direkt till
högtryckpumpens högtryckskoppling.
Härvid skall högtrycksledningen tas bort från pumpen. Motorn kan inte startas i detta tillstånd!
När startmotorn manövreras samlas den matade bränslemängden i modulens behållare och
trycket visas på den digitala tryckdisplayen.
Uppnått tryck är måttet för högtryckspumpens förmåga att alstra tryck under motorstartvillkor.
När ett tryck på ca 50 MPa (500 bar) uppnås öppnar en överströmningsventil i modulen för att
skydda högtryckspumpen. Överströmningsmängden rinner till modulens behållare.
1.3.2 Railtrycksensor – Jämförelsetest i Common Rail–systemet
Ta hänsyn till reklamationer som t.ex.:
- Nedsatt effekt (inget felminnesinförande)
Principbeskrivning:
Trycksensorn ansluts med den blå 200 MPa (2000 bar) slangledningen direkt till en
högtryckskoppling på railen.
Ta bort högtrycksledningen mellan railen och en tillgänglig insprutare.
Den på trycksensorn anslutna tryckdisplayen visar tryckets ärvärde i railen.
En på fordonet ansluten diagnostester visar trycket via den i railen inbyggda railtrycksensorn
och sålunda eventuellt det felaktiga värdet.
Anvisningar:
- Motorn går vid testning på n–1 cylindrar.
Med en andra 200 MPa (2000 bar) slangledning (specialtillbehör, ingår inte i leveransen) kan
motorn köras med alla cylindrar.
- Varvtalsvariation och/eller railtrycksvariation vid motortestfunktionerna är principiellt möjliga.
Beakta ovillkorligen fordons- och systemrelaterade informationerna på ESI[tronic]!
- 3 -