Stiga DUO LINE SNOW FALL Gebrauchsanweisung Seite 39

5.3 REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR D'ESSENCE
Utiliser uniquement du carburant sans plomb. Ne pas utiliser
de mélange 2 temps.
REMARQUE ! L'essence ordinaire sans plomb est une
denrée périssable et doit être utilisée dans les 30 jours de son
achat.
Des carburants respectueux de l'environnement, par ex.
l'essence alkylate, peuvent également être utilisés. Par leur
composition, ils ont un impact réduit sur la nature et la santé.
L'essence est très inflammable et doit être
conservée dans des récipients spécialement conçus
à cet effet.
Conserver l'essence dans un lieu frais et bien
ventilé – pas dans la maison –, et hors de portée des
enfants.
Faire le plein d'essence uniquement à l'extérieur,
et ne pas fumer pendant l'opération. Faire le plein
de carburant avant de démarrer le moteur. Ne
jamais enlever le bouchon du réservoir ou
procéder au remplissage quand le moteur tourne
ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Revisser fermement le
bouchon du réservoir et essuyer l'essence renversée ou qui
aurait débordé.
5.4 DÉMARRAGE DU MOTEUR (SANS
DÉMARREUR ÉLECTRIQUE)
Ne pas faire tourner le moteur à l'intérieur d'un
bâtiment. Les gaz d'échappement contiennent du
monoxyde de carbone, un gaz très toxique.
1. Vérifier que les leviers d'embrayage de la transmission et
de la fraise sont débrayés (13 – fig. 4).
2. Choisir la position ralenti
3. Introduire la clé de contact. Un « clic » net doit se faire
entendre. Ne pas tourner la clé !
4. Tourner le choke vers la droite (choke maximum).
Remarque : ne pas utiliser le choke lorsque le moteur est
chaud.
5. Appuyer 2 ou 3 fois sur le caoutchouc de la pompe
d'amorçage (3) (voir fig. 4). Veiller à boucher le trou en
appuyant sur le caoutchouc (fig. 6). Remarque : Ne pas
utiliser la pompe lorsque le moteur est chaud.
6. Tirer lentement le cordon de démarrage jusqu'à sentir une
résistance, puis lancer le moteur en tirant d'un coup sec.
7. Lorsque le moteur démarre, tourner le choke vers la
gauche pour l'ouvrir complètement.
5.5 DÉMARRAGE DU MOTEUR (AVEC
DÉMARREUR ÉLECTRIQUE)
Ne pas faire tourner le moteur à l'intérieur d'un
bâtiment. Les gaz d'échappement contiennent du
monoxyde de carbone, un gaz très toxique.
1. Brancher le câble d'alimentation du moteur à une
rallonge avec mise à la terre. Brancher ensuite la rallonge
à une prise murale 220/230 V avec prise de terre.
2. Vérifier que les leviers d'embrayage de la transmission et
de la fraise sont débrayés (13 – fig. 4).
3. Choisir la position ralenti
4. Introduire la clé de contact. Un « clic » net doit se faire
entendre. Ne pas tourner la clé !
FRANÇAIS
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.
5. Tourner le choke vers la droite (choke maximum).
Remarque : ne pas utiliser le choke lorsque le moteur est
chaud.
6. Appuyer 2 ou 3 fois sur le caoutchouc de la pompe
d'amorçage (3) (voir fig. 4). Veiller à boucher le trou en
appuyant sur le caoutchouc (fig. 6). Remarque : Ne pas
utiliser la pompe lorsque le moteur est chaud.
7. Démarrage du moteur :
A. Appuyer sur le starter pour démarrer.
B. Lorsque le moteur démarre, relâcher le starter et
tourner lentement le choke vers la gauche pour
l'ouvrir complètement.
C. Si le moteur a des ratés, fermer immédiatement le
choke et le rouvrir progressivement.
D. Commencer par débrancher la rallonge de la prise.
Débrancher ensuite la rallonge du moteur.
Remarque : Les moteurs à démarreur électrique ont une
sécurité intégrée. Ils s'arrêtent automatiquement en cas
de surchauffe et ne redémarrent qu'après avoir refroidi,
soit après 5 à 10 minutes.
8. Lorsque le moteur démarre, tourner le choke vers la
gauche pour l'ouvrir complètement.
5.6 ARRÊT
1. Débrayer les deux leviers. Remarque : si la fraise
continue à fonctionner, voir le point « RÉGLAGE DES
COURROIES D'ENTRAÎNEMENT » ci-dessous.
2. Ramener le choke en position ralenti
le moteur pendant quelques minutes pour faire fondre la
neige.
3a. Machines sans allumage électrique :
Laisser tourner le moteur et tirer plusieurs fois sur la
poignée de démarrage pour empêcher que le démarreur
ne se fige par le gel. Malgré le bruit métallique qui se fait
entendre, cette opération est inoffensive pour le moteur.
3b. Machines à allumage électrique :
Laisser tourner le moteur et enfoncer le starter pendant
plusieurs secondes pour empêcher le démarreur de se
figer par le gel (voir ci-dessus pour le raccordement du
câble électrique). Malgré le bruit métallique qui se fait
entendre, cette opération est inoffensive pour le moteur.
4. Pousser le choke vers le bas
5. Retirer la clé de contact. Ne pas tourner la clé !
Si la machine est laissée sans surveillance, couper
le moteur et retirer la clé de contact.
5.7 DÉMARRAGE
1. Démarrer le moteur comme décrit ci-dessus et le laisser
chauffer pendant quelques minutes.
2. Régler le déflecteur.
3. Régler l'éjecteur de manière à projeter la neige dans le
direction où souffle le vent.
4. Enfoncer le levier de commande de la fraise (fig. 4 - 13)
pour la faire fonctionner ainsi que le ventilateur.
Attention à la fraise. Ne pas approcher les mains,
les pieds, les cheveux ou les vêtements lâches des
parties mobiles.
6. Lâcher le levier d'entraînement de la machine (fig. 4 –
14). Le chasse-neige se met à avancer.
FR
. Laisser tourner
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