Inhaltsverzeichnis
Werbung
1.4.
ODLUČOVAČ OLEJE
Odlučovač oleje je umístěn na horní části nádoby odlučovače.
Vložka odlučovače zachytává olejovou mlhu, obsaženou ve
stlačeném vzduchu. Odloučený olej je odsáván zpět do
šroubového bloku.
Olej je odsáván přes kontrolní sklíčko
(průhledná trubička), které slouží k vizuální kontrole funkce
odsávání odloučeného oleje.
1.5.
VENTIL MINIMÁLNÍHO TLAKU
Ventil minimálního tlaku je osazen na výstupu stlačeného
vzduchu z odlučovače oleje.
Ventil minimálního tlaku otevírá výstup stlačeného vzduchu až po
dosažení přetlaku cca 3,8 bar. Tento přetlak je dostatečný pro
mazání šroubového bloku při zatížení.
Zároveň ventil minimálního tlaku plní funkci zpětné klapky a
zamezuje zpětnému proudění stlačeného vzduchu.
1.6.
TERMOSTAT
Termostat je umístěn na výstupním olejovém potrubí z nádoby
odlučovače.
Termostat zajišťuje optimální provozní teplotu kompresorového
oleje. Při nízké teplotě je otevřen by-pass chladiče a olej se přes
olejový filtr ihned vrací do šroubového bloku. Při dosažení
požadované teploty se by-pass uzavře (cca 80°C) a veškerý olej
prochází přes chladič do olejového filtru a zpět do šroubového
bloku.
Termostat zajišťuje optimální provozní teplotu a tím viskozitu
mazacího
oleje.
Správná
provozní
teplota
shromažďování zkondenzované vody ve vnitřním okruhu
kompresoru a zajišťuje správné mazání a dlouhou životnost
šroubového bloku. Kondenzát ve vnitřním okruhu může způsobit
nežádoucí korozi dílů a následně poruchu kompresoru.
Upozornění !
Nastavení termostatu provádí pouze autorizovaný servis
výrobce !
OIL SEPARATOR
Oil separator is fitted on the upper part of the separator vessel.
Oil separator element catches the oil mist contained in the
compressed air. The separated oil is sucked back into the air end.
The oil is sucked via the check glass (transparent tube) which serves
to visual control of suction of the separated oil.
MINIMUM PRESSURE VALVE
The minimum pressure valve is fitted on the compressed air outlet
from the oil separator.
Minimum pressure valve opens the compressed air outlet not before
the overpressure 3,8 bar is reached. This overpressure is sufficient
for lubrication of the loaded air end.
Simultaneously the minimum pressure valve has the function as a
non-return flap valve and prevents the back flow of the compressed
air.
THERMOSTAT
The thermostat placed on oil circuit in the output piping from
separator vessel.
The thermostat ensures the optimum compressor oil temperature. By
low temperature the flow goes through by-pass of cooler and the oil
comes immediately back through the oil filter into air end. At demand
temperature the by-pass becomes to be closed (ca.80°C) and all the
oil goes through the cooler into the oil filter and then back into the
compressor.
So not only the optimum operation temperature but also the right oil
zabraňuje
viscosity is ensured. The right temperature prevents collection of
condensated water in the oil and ensures the proper lubrication and
long service life of the compressor.
Caution !
Setting the thermostat is to be carried out by authorized
manufacturer's service only !
ÖLABSCHEIDER
Der Ölabscheider ist im Oberteil des Ölabscheidergefäßes untergebracht.
Die Ölabscheidereinlage fängt den in der Druckluft enthaltenen Ölnebel auf.
Aufgefangenes Öl wird zurück in den Schraubenblock abgesaugt. Das Öl
wird über Kontrollgläschen (durchsichtiges Rohrchen), welches für optische
Kontrolle der Absaugfunktion des abgeschiedenen Öls dient.
MINIMALDRUCKVENTIL
Das Minimaldruckventil ist am Druckluftaustritt aus dem Ölabscheider
befestigt.
Das Minimaldruckventil öffnet den Druckluftaustritt erst nachdem der
Überdruck etwa 3,8 bar erreichte. Dieser Überdruck genügt für
Schraubenblockschmieren bei Belastung.
Gleichzeitig dient das Minimaldruckventil als eine Rückklappe und
verhindert den Druckluftrückfluss.
THERMOSTAT
Der Thermostat ist an der Ölablassrohrleitung aus dem Abscheidergefäss
untergebracht.
Der Thermostat stellt die optimale Betriebstemperatur des Kompressoröls
sicher. Bei niedriger Temperatur ist der Kühlerumlauf geöffnet und das Öl
geht sofort über Ölfilter in den Schraubenblock zurück. Nachdem die ver-
langte Temperatur erreicht ist, wird der Umlauf zugemacht (rd. 80°C) und
gesamtes Öl fließt durch den Kühler ins Ölfilter und in den Schraubenblock
zurück .
Der Thermostat stellt die optimale Betriebstemperatur und dadurch die
Schmierölviskosität sicher. Die richtige Betriebstemperatur verhindert die
Kondenswassersammlung im inneren Kompressorkreis und stellt richtige
Schmierung und lange Lebensdauer des Schraubenblocks sicher. Das
Kondensat im Innenkreis kann unerwünschte Korrosion der Teile und
nachfolgend einen Kompressordefekt verursachen.
Hinweis !
Den Thermostat kann lediglich der autorisierte Service des Herstellers
einstellen.
17
At 1051 / N1
V.08.2007
Werbung
Inhaltsverzeichnis
