Husqvarna DUAL PURPOSE wre 125 Markmale - Gebrauch - Wartung Seite 108

IMP. 4 23-05-2003 7:34
POSTERIORE (Fig. 26)
Il pedale di comando del freno
posteriore, deve avere una corsa
a vuoto (A) di 5 mm prima di
inizare l'azione frenante. Qualora
ciò non si verificasse, procedere
alla registrazione nel modo
seguente:
- allentare il dado (2);
- agire sull'astina comando
pompa (1) per aumentare o
diminuire la corsa a vuoto;
- a operazione effettuata serrare
nuovamente il dado (2).
ATTENZIONE*: La mancanza
della corsa a vuoto prescritta
provocherà la rapida usura
delle pastiglie freno con il
conseguente rischio di arrivare
alla TOTALE INEFFICIENZA
DEL FRENO.
CONTROLLO USURA
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REAR BRAKE
ADJUSTMENT (Fig. 26)
The rear brake foot pedal should
have a (A) 5 mm idle stroke
before starting the true braking
action. Should this not happen
as follows:
- loosen nut (2);
- operate the pump rod (1) to
increase or decrease the idle
stroke;
- tighten nut (2) at the end of the
operation.
ATTENTION*: When the idle
stroke figures are not met, the
brake pads will be subjected to
a fast wear that may bring to
the TOTAL INEFFICIENCY OF
THE BRAKE.
REGLAGE DU FREIN
ARRIERE (Fig. 26)
La pédale de contrôle du frein
arrière doit avoir une course à
vide (A) de 5 mm avant de
commencer le freinage. Au cas
où cela ne se vérifiait pas,
effectuer le réglage de la façon
suivante:
- desserrer l'écrou (2);
- agir sur la tige de commande
pompe (1) pour augmenter ou
réduire la course à vide;
- après le réglage serrer a
nouveau l'écrou (2).
ATTENTION*: L'absence de la
course à vide prévue donnera
lieu à une usure rapide des
pastilles du frein avec le risque
d'atteindre l'INEFFICACITE
TOTALE DU FREIN.
Das Pedal der hinteren Bremse
muss einer Leerhub (A) von 5
mm. vor dem Anfang der
bremsenden Wirkung haben.
Wenn nicht, mit der Einstellung
auf diese Weise vorgehen:
- die Mutter (2) lösen;
- den Pumpensteuerungsstab (1)
bewegen, um den Leerhub
grösser oder kleiner zu
machen;
- nach Ausführung der
Operation, die Mutter (2) wieder
spannen.
ACHTUNG*: Fehlt der
vorgeschriebene Leerhub,
dann werden die
Bremsbelaege schnell
verschleissen, mit der Folge,
dass DIE BREMSE VOELLIG
UNWIRKSAM WIRD.
KONTROLLE DES
BREMSENBELAG