Inhaltsverzeichnis
Werbung
Sicherheits-
Produkt-
Mechanische
informationen
informationen
Installation
Fehlerab-
schaltungs-
zustand
t040 bis
benutzerspezifische Fehlerabschaltung
t089
40 bis 89
Siehe Fehlersuche für t023
t099
Im Solutions-Modul-Code des zweiten Prozessors definierte Anwender-Fehlerabschaltung
Das Programm dieses Solutions-Moduls muss überprüft werden, um die Ursache dieser Fehlerabschaltung zu ermitteln. Ein Wert
99
von 99 wird in den Anwender-Fehlerabschaltungsparameter (Pr 10.38) geschrieben.
t101
benutzerspezifische Fehlerabschaltung
101
Siehe Fehlersuche für t023
t102 bis t111
Reserviert
102 bis 111
Siehe Fehlersuche für t002
t112 bis t156
benutzerspezifische Fehlerabschaltung
112 bis 156
Siehe Fehlersuche für t023
t161 bis
Reserviert
t167
161 bis 167 Siehe Fehlersuche für t002
t176
Reserviert
176
Siehe Fehlersuche für t002
t192 bis
Reserviert
t196
192 bis 196 Siehe Fehlersuche für t002
t216
benutzerspezifische Fehlerabschaltung
216
Siehe Fehlersuche für t023
th
Fehlerabschaltung des Motorthermistors
Motortemperatur überprüfen
24
Überprüfen Sie die Durchgängigkeit des Thermistors
Setzen Sie Pr 7.15 (in01, 0.81) auf „VOLt" und führen Sie einen Reset des Antriebs durch, um diese Funktion zu deaktivieren
th.Err
Thyristor Ausfall
173
Hardware-Fehler. Schicken Sie den Antrieb an den Lieferanten zurück
thS
Motorthermistor-Kurzschluss
Verkabelung des Motorthermistors überprüfen
25
Motor / Motorthermistor austauschen
Setzen Sie Pr 7.15 (in01, 0.81) auf „VOLt" und führen Sie einen Reset des Antriebs durch, um diese Funktion zu deaktivieren
tunE
Autotune vorzeitig beendet
Während des Autotune wurde am Antrieb eine Fehlerabschaltung (Trip) ausgelöst
18
Während des Autotune wurde die rote Stopp-Taste betätigt
Die Positionsrückführung hat sich nicht geändert, oder die benötigte Drehzahl konnte während des Trägheitstests nicht
tunE1*
erreicht werden (siehe Pr 5.12 (SE13, 0.34))
Vergewissern Sie sich, dass der Motor sich frei drehen kann, d. h. dass die Bremse geöffnet wurde
Sicherstellen, dass Pr 3.26 and Pr 3.38 korrekt eingestellt sind
11
Korrekte Verkabelung des Rückführungsmoduls überprüfen
Prüfen, ob die Kupplung zwischen Rückführungsmodul und Motor in Ordnung ist
Die Positionsrückführungsrichtung war falsch, oder der Motor konnte während des Trägheitstests nicht angehalten wer-
tunE2*
den (siehe Pr 5.12 (SE13, 0.34))
Korrekte Motorverkabelung überprüfen
12
Korrekte Verkabelung des Rückführungsmoduls überprüfen
tunE3*
Der Feldfluss ist während des Autotune-Vorgangs nicht auf null abgefallen
13
Wenden Sie sich an den Lieferanten des Umrichters
tunE4*
Es wurde eine Gegen-EMK während des Autotune-Vorgangs erkannt
14
Stellen Sie sicher, dass sich der Motor bei einem statischen Autotune nicht dreht
tunE5*
Während des Autotune-Vorgangs wurde kein Feldstrom erkannt
Setzen Sie Pr 5.70 (SE10, 0.31) auf den auf dem Typenschild angegebenen Wert zurück und führen Sie ein erneutes
15
Motor-Autotune durch
tunE6*
Während des Autotune-Vorgangs konnte ein ¼ der Gegen-EMK nicht erreicht werden
Setzen Sie Pr 5.70 (SE10, 0.31) auf den auf dem Typenschild angegebenen Wert zurück und führen Sie ein erneutes
16
Motor-Autotune durch
184
Elektrische
Bedienung und
Basisparameter
Installation
Softwarestruktur
Inbetrieb-
SMARTCARD-
Optimierung
nahme
Betrieb
Diagnose
Onboard-
Erweiterte
Technische
Fehlerdiagnose
SPS
Parameter
Daten
Mentor MP Benutzerhandbuch
UL-
Informationen
Ausgabe: 5
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
