Gianni Ferrari PG 180 Technisches Handbuch Seite 30

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ANZEIGE DER FEHLERCODES
FEHLER FEHLER
STELLUNG CODE
Anfangs- E1 blink.
Testphase
E2 blink.
E3 blink.
E4 blink.
Vorwärmzy- E10
klus der
Zündkerzen
E11
E12
E14
Betriebszyclus
E20
E21
E22
E24
Temp.
blink.
E30
E31
Alle
CC1
Phasen
CC2
CC3
SIGNAL BESCHREIBUNG DES
HUPE ALARMES
Der Test am Vorwärmsensor hat eine
niedrigere Temperatur ermittelt als
von der Spanne vorgesehen
Der Test am Vorwärmsensor hat eine
niedrigere Temperatur ermittelt als
von der Spanne vorgesehen
Der Test am Sensor der Wassertem-
peratur hat eine über der Spanne
Temperatur ermittelt
Der Test am Sensor der Wassertem-
peratur hat eine unter der Spanne
liegende
Der Sicherheitstest hat ergeben, daß
die Kraftadnahme eingeschaltet ist
Der Sicherheitstest hat ergeben, daß
die Standbremse ausgeschaltet ist
Der Sicherheitstest hat ergeben, daß
der Fahrer nicht auf dem Sitz sitzt
Der Sicherheitstest hat ergeben, daß
der Motorraum offensteht
Der Sicherheitstest hat ergeben, daß
die Kraftabnahme eingeshaltet ist
Der Sicherheitstest hat ergeben, daß
die Standbremse ausgeschaltet ist
mento è disinserito
Der Sicherheitstest hat ergeben, daß
der Mann nicht auf dem Sitz sitzt
Der Sicherheitstest hat ergeben, daß
der Motorraum offensteht
Interm. Der Test der Wassertemperatur hat
Ton ergeben, daß der Motor die Tempe-
ratur von 115°C überschritten hat
Ganz Der Korb ist voll und die
langs. Kraftabnahme eingeschaltet
inter.Ton
Langs. Der Luftfilter ist verstopft
interm.
Ton
Kurzschluß am Ausgang der
Zündkerzen-Vorwärmung
Kurzschluß am Ausgang der
Motorstoppung
Kurzschluß am Ausgang der
Signalhupe
MÖGLICHE URSACHEN UND/
ODER ABHILFEN
Vorwärmsensor wahrscheinlich
nicht korrekt eingeschaltet
Vorwärmsensor wahrscheinlich
nicht korrekt eingeschaltet
Sensor der Wassertemperatur
wahrscheinlich nicht korrekt
eingeschaltet
Sensor der Wassertemperatur
wahrscheinlich nicht korrekt
eingeschaltet
Kraftabnahme ausschalten
Standbremse einschalten
Fahrer muß sich auf den Sitz
setzen
Motorraum schließen
Kraftabnahme ausschalten
Standbremse einschalten
namento
Sich auf den Sitz setzen
Motorraum schließen
Motor eine gewisse Zeit
abstellen
Vorwärmkreislauf der
Zündkerzen überprüfen
Kreislauf der Motorstoppung
überprüfen
Kreislauf der Signalhupe
überprüfen
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DAUER DER FEHLER
SIGNALISIERUNG
Bis Fehlerzustand
behoben ist
Bis Fehlerzustand
behoben ist
Bis Fehlerzustand
behoben ist
Bis Fehlerzustand
behoben ist
Bis Fehlerzustand
behoben ist
Bis Fehlerzustand
behoben ist
Bis Fehlerzustand
behoben ist
Bis Fehlerzustand
behoben ist
Bis Fehlerzustand
behoben und Motor wieder
angezündet ist
Bis Fehlerzustand
behoben und Motor wieder
angezündet ist
Bis Fehlerzustand
behoben und Motor wieder
angezündet ist
Bis Fehlerzustand
behoben und Motor wieder
angezündet ist
Bis Temperatur wieder
normal und Motor wieder
angezündet ist
Bis Alarmzustand
verlassen wird
Bis Alarmzustand
verlassen wird
Bis Fehlerzustand behoben
und Motor wieder
angezündet ist
Bis Fehlerzustand behoben
und Motor wieder
angezündet ist
Bis Fehlerzustand behoben
und Motor wieder
angezündet ist
1
1
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