Einstellen Der Lenkerhöhe - Canyon CF SLX Handbuch

32 ANPASSEN DES CANYON SPEEDMAX CF SLX AN DEN FAHRER
Wenn der Verstellbereich immer noch nicht
ausreicht, drehen Sie die Innensechs-
kantschrauben ganz heraus. Nehmen Sie den
Sattelklemmschlitten von der Sattelstütze
und setzen ihn um 180° verdreht wieder auf.
Montieren Sie Sattel, Klemmkopf und Schlit-
ten in den neuen Positionen wieder zu-
sammen. Achten Sie bei der Montage der
Innensechskantschrauben auf die Einbaurei-
henfolge von Muttern, Distanzscheiben und
Schrauben und drehen Sie diese nur so weit
fest, dass sich der Sattelklemmkopf noch ver-
schieben lässt.
Die Sattelklemmschrauben können als wei-
tere Option wahlweise in die vorderen oder
hinteren Gewindebohrungen am Sattel-
klemmkopf gedreht werden. Achten Sie bei
der Befestigung des Sattels darauf, dass
die obere Halterung am Sattelgestell anliegt
und drehen Sie dann die beiden Innensechs-
kantschrauben mit dem angegebenen Dreh-
moment von 4 Nm fest.
Stellen Sie nun noch die gewünschte Sattel-
neigung ein. Drehen Sie die unteren Innen-
sechskantschrauben dann gleichmäßig fest,
damit der Sattel seinen Winkel beibehält. Be-
nutzen Sie einen Drehmomentschlüssel. Falls
Ihre Sattelstütze bei 8 Nm noch nicht fest
klemmt, tasten Sie sich in kleinen Schritten
(halbe Newtonmeter) an das maximale Dreh-
moment von 10 Nm heran. Überschreiten Sie
dieses nicht!
ANPASSEN DES CANYON SPEEDMAX CF SLX AN DEN FAHRER
Stellen Sie den Sattel waagrecht bzw. leicht
nach vorne geneigt ein. Wenn der Sattel zu
weit nach vorne geneigt eingestellt ist, kön-
nen Sie nicht entspannt pedalieren. Sie müs-
sen sich ständig am Lenker abstützen, um
nicht vom Sattel zu gleiten.
Prüfen Sie, ob der wieder festgeschraubte
Sattel abkippt, indem Sie mit den Händen ab-
wechselnd die Spitze und das Ende belasten.
Benutzen Sie einen Drehmomentschlüssel mit
Bits und überschreiten Sie die maximalen An-
zugsmomente nicht!
Benutzen Sie einen Drehmoment-
schlüssel mit Bits und überschrei-
ten Sie die maximalen Anzugsmomente
nicht!
Fahren Sie nie, wenn die Sattelstüt-
ze über die MAX-Markierung hin-
ausgezogen oder der Sattel außerhalb des
Klemmbereichs geklemmt ist! Sie könnte
brechen oder Schaden nehmen. Sturzge-
fahr!
Kontrollieren Sie die Verschraubun-
gen monatlich mit dem Drehmo-
mentschlüssel gemäß den Werten, die Sie
im Kapitel „Empfohlene Anzugsdrehmo-
mente" finden.
EINSTELLEN DER LENKERHÖHE
Die Lenkerhöhe und die Vorbaulänge bestim-
men die Neigung des Rückens. Je tiefer und/
oder je weiter vorne der Lenker angebracht
ist, desto stärker wird der Oberkörper geneigt.
Der Fahrer sitzt dann zwar windschnittiger
und bringt mehr Gewicht auf das Vorderrad,
aber die stark gebeugte Haltung ist anstren-
gender und unbequemer, denn die Belastung
der Handgelenke, der Arme, des Oberkörpers
und des Nackens nimmt zu.
Tests im Windkanal haben gezeigt,
i
dass nicht immer die tiefste Position
die schnellste ist. Wenn Sie Unterstützung
bei der Einstellung/Findung der optimalen
Sitzposition benötigen, wenden Sie sich
ggf. an einen Bike-Fitting-Anbieter.
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