Getriebe - Dfg/Tfg 316/320 - Jungheinrich DFG 316 Betriebsanleitung

11.10 Getriebe - DFG/TFG 316/320

Z
Es ist wichtig, den Ölstand richtig zu prüfen. Das Öl ist ein Schmiermittel, das auch
als Kühlmittelwirkt und die Kupplungen betreibt. Niedriger Ölstand führt zu Verlust der
Übertragung und Druckverlust. Er ruft auch Überhitzung und daraus folgend Getrie-
beversagen hervor.
(74) zeigt den Einlauffilter, der bei ei-
nem neuen Getriebe nach ungefähr 60
bis 80 Stunden Betrieb entfernt und
nicht ersetzt werden muß. Wenn er
nicht entfernt wird und der Filter blo-
ckiert wird, kann die Kupplungsschei-
be versagen und sogar beschädigt
werden. Heben Sie zum Entfernen des
Filters erst den Mast an und nehmen
Sie die Bodenplatte ab. Lockern und
entfernen Sie die Schraube und neh-
men Sie Filter und Feder von vorne
heraus. Bringen Sie die Schraube wie-
der am Verteilerdeckel an.
Prüfung des Getriebeölstands
Z
Benutzen Sie zum Auffüllen oder Nachfüllen des Getriebes nur sauberes frisches Öl
aus sauberen Behältern. Wenn Schmutz oder Waser ins Getriebe eindringen, kön-
nen Schäden entstehen.
– Starten Sie den Motor und gehen Sie mit angezogener Feststellbremse in Vor-
wärtsgang und lassen Sie das Getriebe die Betriebstemperatur erreichen.
– EntfernenSie denPegelstab mitMotor imLeerlauf undNeutral ausgewählt, wischen
Sie ihn mit einem flusenfrei Tuch ab und prüfen Sie die Pegelstabablesung. Fügen
Sie nach Bedarf Öl durch das Füllungsvorrichtungsloch nach, bis der Ölstand 'max'
auf dem Pegelstab anzeigt.
Einen Zugang zum Ölmeßstab erhält man durch Öffnen der Motorhaube (siehe Seite E 44).
M
VERSUCHEN SIE NICHT, DAS GETRIEBE DURCH DAS PEGELSTABROHR AUF-
ZUFÜLLEN.
Pos. Bezeichnung
75 Füllvorrichtungsschraube
76 Ablaßschraube
77 Filtersieb
F 36
Pos. Bezeichnung
78 Pegelstab
79 Einlauffilter