Unzureichende Leistung; Hinterrad Dreht Bei Motor In Leerlauf; Startschwierigkeiten - VESPA LX 50 4valvole Handbuch

Vespa LX 50 4valvole
motor

Unzureichende Leistung

Mögliche Ursache
Luftfilter verstopft oder verschmutzt.
Vergaserdüsen schmutzig oder verstopft.
Unterdruckhahn verschmutzt oder beschädigt
Rutschen der Kupplung.
Automatik-Getriebe arbeitet nicht richtig
Geringe Verdichtung: Verschleiß an den Kolbenringen, Zylin-
der und Ventilen
Motorölstand über Maximum
Zu starke Schlackebildung in der Brennkammer.
Falsche Phasenausrichtung der Ventilsteuerung oder ver-
schlissene Ventilsteuerungs-Bauteile
Auspuff verstopft
Benzinfilter am Unterdruckhahn verstopft.
Falsche Ventileinstellung
Ventilsitz verformt
Zylinder verschlissen, Kolbenringe verschlissen oder beschä-

Hinterrad dreht bei Motor in Leerlauf

Mögliche Ursache
Zu hohe Leerlaufdrehzahl.
Störung an der Kupplung.
Luftfiltergehäuse undicht.
Anschluss Luftfilter - Vergaser beschädigt.

Startschwierigkeiten

Mögliche Ursache
Zündkerze defekt oder falscher Elektrodenabstand.
Entladene Batterie
Abgesoffener Motor.
U
NZUREICHENDE
digt
H
INTERRAD
STARTSCHWIERIGKEITEN
L
EISTUNG
Abhilfe
Den Schwamm ausbauen, mit Wasser und Neutralseife wa-
schen, anschließend mit einem 50%-Gemisch aus Benzin und
Filteröl (Selenia Air Filter Oil) tränken und abtropfen lassen.
Von Hand ausdrücken ohne zu wringen und wieder einbauen.
Ausbauen, mit einem Lösungsmittel reinigen und mit Druckluft
trocknen.
Den Filter am Hahn überprüfen. Gegebenenfalls das Benzin
ablassen und den Tank ausspülen. Als letzte Lösung den Hahn
austauschen.
Prüfen und gegebenenfalls die Kupplungseinheit bzw. den
Kupplungskorb auswechseln
Die Rollen und den freien Lauf der Riemenscheiben prüfen,
beschädigte Bauteile auswechseln und die Führung der be-
weglichen geführten Riemenscheibe mit Fett Montblanc Mol-
ybdenum Grease schmieren.
Die verschlissenen Bauteile auswechseln
Die Ursachen finden und den richtigen Ölstand herstellen
Die Verkrustungen am Zylinder, Kolben, Zylinderkopf und den
Ventilen entfernen
Die Phase der Ventilsteuerung wieder herstellen oder die ver-
schlissenen Teile auswechseln (siehe Handbuch Motor 50 4T).
Auswechseln
Den Filter am Hahn reinigen.
Das Ventilspiel richtig einstellen
Die Zylinderkopfeinheit auswechseln.
Die Zylinder-Kolbeneinheit oder nur die Kolbenringe auswech-
seln
Abhilfe
Regulieren Sie den Leerlauf und eventuell das CO.
Die Federn/Reibmassen und den Kupplungskorb prüfen.
Das Luftfiltergehäuse richtig einbauen und, falls beschädigt,
austauschen.
Auswechseln
Abhilfe
Die Zündkerze und den Elektrodenabstand kontrollieren und
gegebenenfalls austauschen.
Den Batteriezustand prüfen. Bei Sulfatations-Spuren die Bat-
terie wechseln. Zur Inbetriebnahme muss die neue Batterie
acht Stunden mit einem Ladestrom von 1/10 der Batterieleis-
tung aufgeladen werden.
Startversuch bei Gasgriff in Vollgasstellung vornehmen. Je-
weils abwechselnd 5 Sekunden starten und 5 Sekunden Pau-
Fehlersuche
FEHL - 51