Technická Data - Atilon MHB 80 Originalbetriebsanleitung

Technické informace
Informace o emisním kontrolním systému.
Příčiny škodlivých emisí
V průběhu spalování se vytvářejí uhlomonooxidy, dusíkaté oxidy a
uhlovodík.Kontrola uhlovodíku a dusíkatých oxidů je důležitá
protože tyto, za jistých okolností,chemicky reagují a mění se vlivem
slunečního záření na fotosmog.Uhlomonoxidy sice nereagují tímto
způsobem,ale jsou jedovaté.
T.zv."štíhlé" seřízení zplynování a dalších systémů respektuje tento
stav a redukuje škodlivé emise.
Nepovolené zásahy a změny
Zásahy a změny v emisním kontrolním systému vedou ke zvýšení
emisních hodnot přes povolené meze. K těmto zásahům patří
mimo jiné:
Odstranění nebo změny na přívodním systému paliva nebo
systému odkouření.
Změny nebo uvolnění regulačních prvků nebo změny na
otáčkách motoru přes povolenou mez, aby motor pracoval v
jiném výkonovém režimu, než výrobce uvádí.
Problémy, které mohou škodlivé emise způsobit:
V případě, že následující problémy zaregistrujete při provozu,
nechte motor zkontrolovat a opravit v servisu.
Ztížené startování nebo výpadky po startu
Nepravidelný volnoběh
Chyba zapalování při zatížení
Pozdější spalování („střelba" do výfuku)
Černý kouř z výfuku nebo zvýšená spotřeba
Náhradní díly
Emisní kontrolní systém Vašeho motoru odpovídá specifikaci
výrobce. Při opravách doporučujeme bezpodmínečně použít pouze
originální náhradní díly. Tyto díly jsou vyrobeny a mají stejné
standardy jako původní a na jejich výkonnostní vlastnosti se
můžete spolehnout. Použití jiných, než originálních, dílů může
poškodit stupeň účinosti emisního systému.
Výrobce takových dílů přejímá zodpovědnost za to, že tyto díly
nepůsobí negativně na škodlivé emise.
Výrobce těchto dílů musí potvrdit, že užití jeho dílů nevede k tomu,
že motor nemůže dodržet podmínky škodlivých látek v emisích.
Údržba
Dodržujte plán údržby. Myslete na to, že tento plán je stanoven za
předpokladu, že Váš motor je provozován za podmínek, které
odpovídají jeho specifikaci. Trvající plné zatížení nebo provoz ve
vlhkém či prašném prostředí zakládá důvod pro častější údržbu.
73
Seřízení motoru
Předmět Technická data
Odstup elektrod svíčky 0,7 – 0,8 mm
Vpust: 0,15±0,02 mm (za studena)
Seřízení ventilu
Výpust: 0,2±0,02 mm (za studena)
jiné jiná seřízení nejsou potřebná
Motorový
Informace ve
olej
zkratce
Zapalovací
svíčka
Zplynovač
Údržba
SAE 10W-30
nebo lepší, pro
Typ normální provoz
viz doporučení
pro olej
Množství 0,6 l
oleje
Typ F7RTC nebo
stejně hodnotná
Mezera 0,7 – 0,8 mm
Volnoběh 1400 ± 150
min
-1
každé Kontrola paliva
použití a oleje
první po výměna oleje
20 hod.
provozu
potom viz Údržba