Atilon MHB 80 Originalbetriebsanleitung Seite 194

METANOL
(metilalkohol ali lesni špirit) 5 % prostornine
Uporabljate lahko vrste bencina, ki vsebujejo do 5 % metanola, če
vsebuje bencin dodatno topilo in zaščito pred korozijo za zaščito
sistema goriva. Vrst bencina z deležem metanola več kot 5 % lahko
povzročijo težave pri zaganjanju in/ali zmogljivosti motorja. Lahko
tudi poškodujejo kovinske, gumijaste in plastične dele sistema
goriva.
Če med uporabo opazite neželene simptome, zamenjajte črpalko
ali začnite uporabljati drugo vrsto bencina.
Škoda na sistemu goriva ali težave z zmogljivostjo motorja, ki jih
povzroči uporaba vrste bencina, ki v odstotkih odstopa od zgoraj
navedenih, ni krita z garancijo.
11. TEHNIČNE INFORMACIJE
TEHNIČNE INFORMACIJE
Položaj serijske številke
V spodaj predviden prostor vnesite serijsko številko. To serijsko
številko potrebujete za naročanje delov in pri tehničnih ali
garancijskih zadevah.
Serijska številka motorja:
ETANOL
(etilni alkohol ali alkohol iz žita) 10 % prostornine
Bencinu lahko primešate do 10 % etanola. Vrste bencina, ki
vsebujejo etanol, včasih tržijo kot „gasohol".
MTBE
(metil-terciar-butileter) 15 % prostornine
Uporabljate lahko vrste bencina, ki vsebujejo do 15 % MTBE.
METANOL
(metilalkohol ali lesni špirit) 5 % prostornine
Uporabljate lahko vrste bencina, ki vsebujejo do 5 % metanola, če
vsebuje bencin dodatno topilo in zaščito pred korozijo za zaščito
sistema goriva. Vrst bencina z deležem metanola več kot 5 % lahko
povzročijo težave pri zaganjanju in/ali zmogljivosti motorja. Lahko
tudi poškodujejo kovinske, gumijaste in plastične dele sistema
goriva.
Če med uporabo opazite neželene simptome, zamenjajte črpalko
ali začnite uporabljati drugo vrsto bencina.
Škoda na sistemu goriva ali težave z zmogljivostjo motorja, ki jih
povzroči uporaba vrste bencina, ki v odstotkih odstopa od zgoraj
navedenih, ni krita z garancijo.
Informacije o emisijskem kontrolnem sistemu
Vzroki emisije škodljivih snovi
Z izgorevanjem nastajajo ogljikov monoksid, dušikov oksid in
ogljikovodiki. Kontrola ogljikovodikov in dušikovih oksidov je
pomembna, saj lahko v nekaterih okoliščinah kemično reagirajo in
se pod vplivom sončne energije spremenijo v fotokemični smog.
Ogljikov monoksid sicer ne reagira tako, je pa strupen.
Tako navedena „vitka" nastavitev uplinjačev in drugih sistemov to
okoliščino izrablja za zmanjšanje emisij ogljikovega monoksida,
dušikovega oksida in ogljikovodikov.
Nedovoljeni posegi in spremembe
SERIJSKA
Posegi ali spremembe emisijskega kontrolnega sistema lahko
ŠTEVILKA
povzročijo povišanje vrednosti nad zakonsko dovoljene. Med te
MOTORJA posege med drugim sodijo:
Težave, ki lahko vplivajo na emisijo škodljivih snovi
Če opazite težave v nadaljevanju, naj motor ali popravi preveri
služba za stranke.
Nadomestni deli
Emisijski kontrolni sistemi vašega motorja ustrezajo specifikacijam
izdelovalca. Pri vzdrževalnih delih priporočamo obvezno uporabo
originalnih nadomestnih delov. Originalne nadomestne dele
izdelujejo po enakih standardih, ki veljajo za originalne dele, kar
pomeni, da se lahko na njihovo delovanje in zmogljivost zanesete.
Uporaba nadomestnih delov, ki niso originalni ali so slabše
kakovosti, lahko vpliva na stopnjo učinkovanja emisijskega
kontrolnega sistema.
Izdelovalec teh nadomestnih delov prevzema odgovornost, da
zadevni del ne bo negativno vplival na emisije škodljivih snovi.
Izdelovalec takega dela mora potrditi, da uporaba nadomestnega
dela ne bo povzročila, da motor več ne bo izpolnjeval določil o
škodljivih snoveh.
TEHNIČNE INFORMACIJE
Odstranjevanje ali spreminjanje dovodnega sistema, sistema
goriva in izpušnega sistema.
Spreminjanje ali spetje regulatorja ali nastavitev števila
vrtljajev, da lahko motor deluje z drugačno zmogljivostjo od
tiste, ki jo je določil izdelovalec.
Oteženi zagon ali dušenje po zagonu.
Netekoč prosti tek.
Napak v vžigu pod obremenitvijo.
Naknadno zgorevanje (izpušni pok).
Črni izpušni plini ali visoka poraba bencina.
192