Skladištenje - Atilon MHB 80 Originalbetriebsanleitung

0,7 – 0,8 mm
5. Uvrnite svjećicu oprezno rukom, da navoj ne bi proklizao.
6. Kada svjećica za paljenje sjedi kako treba, čvrsto je stegnite
ključem za svjećice.
Ako ugrađujete rabljenu svjećicu, pritegnite je za 1/8 - 1/4
okretaja.
Ako instalirate novu svjećicu, pritegnite je za 1/2 okretaja.
Labava svjećica za paljenje može se pregrijati i oštetiti motor.
Prečvrsto stezanje svjećice za paljenje može oštetiti navoj u
glavi cilindra.
7. Nataknite opet utikač svjećice.
PROVJJERAVNJE PALEĆE ISKRE
1. Svucite utikač svjećice i očistite područje utikača.
2. Izvrnite svjećicu ključem za svjećice.
3. Pritisnite svjećicu izoliranim kliještima prema kućištu motora
(ne u blizini rupe za svjećicu).
4. Stavite polugu čoka na položaj "ZATVORENO".
5. Povucite ručicu za pokretanje
Ako između elektroda nema vidljive iskre, svjećica može biti
neispravna.
ODRŽAVANJE
PRIGUŠIVAČ / IZLAZNI OTVOR
1. Redovito kontrolirajte prigušivač buke. Čistite redovito izlazni
otvor
Ne čistite prigušivač buke dok je motor vruć. Opasnost od
opeklina!
NAMJEŠTANJE BROJA OKRETAJA PRAZNOG
HODA: (dati da uradi samo servisna služba)
Rasplinjač je tvornički namješten na pravilan broj okretaja praznog
hoda, tako da se u motor doprema ispravna mješavina goriva i
zraka.
U sljedećim slučajevima se rasplinjač (broj okretaja praznog hoda)
mora korigirati:
broj okretaja previsok
-
neravnomjeran hod ili nedostatno ubrzanje (broj okretaja
-
praznog hoda prenizak)
- prilagođavanje vremenskim prilikama, temperaturama
Pogrešna namještenost rasplinjača dovodi do teških oštećenja
motora. Ni u kojem slučaju nemojte dalje raditi sa lančanom pilom!
7. SKLADIŠTENJE
SKLADIŠTENJE MOTORA
Priprema za skladištenje
Propisna priprema za skladištenje je važna da biste motor održali u
besprijekornom stanju i sposobnim za funkcioniranje. Sljedeći
koraci pomažu da se izbjegne hrđa i korozija. Hrđa i korozija ne
samo da negativno utječu na funkcioniranje i izgled Vašeg motora
nego i otežavaju start nakon skladištenja.
Reinigung
Ako je motor bio u pogonu, prije čišćenja se mora ohladiti najmanje
pola sata. Očistite sve vanjske površine, popravite oštećenja laka i
zaštitite tankim uljnim filmom druga mjesta koja bi eventualno
mogla hrđati.
Prskanje vrtnim crijevom odnosno uređajem za čišćenje
mlazom pod visokim tlakom, moglo bi pustiti vodu da prodre u
otvore zračnog filtra ili ispušnog lonca. Voda u zračnom filtru
prodire kroz taj filtar; voda koja prodire kroz zračni filtar ili
ispušni lonac može prodrijeti u cilindar i oštetiti motor.
Voda koja dospije u dodir s vrelim motorom može dovesti do
oštećenja tog motora. Ako je motor bio u pogonu, prije
čišćenja se mora ohladiti najmanje pola sata.
/
SKLADIŠTENJE
100