Tehničke Informacije - Atilon MHB 80 Originalbetriebsanleitung

TEHNIČKE INFORMACIJE
10. TEHNIČKE INFORMACIJE
TEHNIČKE INFORMACIJE
Pozicija serijskog broja
Unesite serijski broj na dolje predviđeno mjesto. Ovaj serijski broj
Vam je potreban za naručivanje dijelova i kod tehničkih pitanja,
odnosno kod pitanja koja se tiču garancije.
Serijski broj motora:
ETANOL
(Etilni alkohol ili alkohol nastao vrenjem) 10% volumena
Možete koristiti benzin s primjesom do 10% etanola. Sorte benzina,
koje sadrže etanol, ponekad se na tržište stavljaju pod imenom
"Gasohol".
MTBE
(metil-tercijar-butileter) 15% volumena
Možete koristiti sorte benzina, koje sadrže do 15% MTBE-a.
METANOL
(Metilni alkohol ili drvni špirit) 5% volumena
Možete koristiti sorte benzina, koje sadrže do 5% metanola, ukoliko
taj benzin sadrži dodatna otapala i sredstvo za zaštitu od korozije
za zaštitu sustava za dovod goriva. Sorte benzina s udjelom od
više od 5% metanola mogu izazvati probleme prilikom pokretanja
motora i/ili kod jačine motora. Osim toga one mogu oštetiti metalne,
gumene i plastične dijelove sustava za dovod goriva.
Ukoliko primijetite neželjene simptome za vrijeme rada, promijenite
benzinsku crpku ili uzmite neku drugu sortu benzina.
Oštećenja na sustavu za dovod goriva, odnosno problemi sa
snagom motor, do kojih je došlo zbog korištenja sorti benzina, kod
kojih je prekoračen navedeni postotni udjel u sastavu benzina,
jamstvo ne pokriva.
103
Informacije o sistemu kontrole emisija
Uzrok emisija štetnih tvari
Procesom sagorijevanja nastaju ugljikov monoksid, dušikov oksid i
ugljikovodici. Kontrola ugljikovodika i dušikovih oksida je važna, jer,
SERIJSKI
pod izvjesnim okolnostima oni reagiraju kemijski i pod djelovanjem
BROJ
sunca se pretvaraju u fotokemijski smog. Ugljikov monoksid doduše
ne reagira na isti način, ali je otrovan.
MOTORA
Takozvana "vitka" podešenost kod rasplinjača i ostalih sistema
koristi tu okolnost da bi reducirala emisiju ugljikovog monoksida,
dušikovog oksida i ugljikovodika.
Nedopuštene intervencije i promjene
Intervencije ili promjene na sistemu kontrole emisija mogu dovesti
do povećanja vrijednosti koji leže iznad zakonski dopuštenih
granica. U te intervencije se između ostaloga ubrajaju:
Uklanjanje ili promjena na dovodnim sistemima, sistemima za
dovod goriva ili ispušnim sistemima.
Promjena ili odvajanje regulatora ili korekcija broja okretaja,
da bi motor mogao raditi sa drugačijim područjima snage od
onih koje je odredio proizvođač.
Problemi koji mogu utjecati na emisiju štetnih tvari
Ukoliko primijetite sljedeće probleme, trebali biste motor dati svojoj
servisnoj službi na provjeru ili popravak.
Otežano startanje ili gušenje nakon startanja.
Neravnomjeran prazni hod.
Pogrešno paljenje pod opterećenjem.
Naknadno sagorijevanje (prasak u ispuhu).
Crni ispušni plinovi ili prevelika potrošnja benzina.
Rezervni dijelovi
Sistemi kontrole emisija Vašeg motora odgovaraju specifikacijama
proizvođača. Kod radova održavanja preporučujemo Vam
obvezatno korištenje originalnih dijelova. Ti originalni rezervni
dijelovi se proizvode u skladu s istim standardima koji vrijede za
originalne dijelove, to znači, Vi se možete pouzdati u njihovu radnu
sposobnost. Korištenje rezervnih dijelova, kod kojih se ne radi o
originalnim dijelovima, odnosno o kvaliteti originalnih dijelova, može
negativno utjecati na stupanj učinkovitosti sistema kontrole emisija.
Proizvođač takvog dijela pribora preuzima odgovornost za to da se
odgovarajući dio ne odražava negativno na emisiju štetnih tvari.
Proizvođač takvog dijela mora potvrditi da korištenje takvog
rezervnog dijela neće dovesti do toga da motor ne može ispoštovati
odredbe o emisiji štetnih tvari.
Održavanje
Molimo Vas da se pridržavate plana održavanja. Mislite na to da je
taj plan sastavljen pod pretpostavkom da ćete Vi svoj motor koristiti
u skladu sa specifikacijama. Dugotrajni rad pod punim
opterećenjem ili korištenje u vlažnim odnosno prašnjavim uvjetima
čini da je potrebno češće održavanje.