Depozitare; Amortizor De Zgomot / Orificiul De Evacuare - Atilon MHB 80 Originalbetriebsanleitung

O bujie slăbită se poate supraîncălzi şi deteriora motorul.
O strângerea exagerată a bujiei poate distruge filetul din capul
cilindric.
7. Montaţi fişa de bujii la loc.
VERIFICAREA SCĂNTEII DE APRINDERE
1.
Scoateţi fişa de bujie şi curăţaţi zona fişei.
2.
Deşurubaţi bujia cu o cheie de bujii.
Apăsaţi bujia cu un cleşte izolat înspre carcasa motorului (nu
3.
în apropierea găurii bujiei).
4. Aduceţi maneta pentru şoc în poziţia „ÎNCHIS".
5. Trageţi mânerul de pornire.
Dacă este vizibilă o scânteie între electrozi, bujia poate fi
defectă
.
AMORTIZOR DE ZGOMOT / ORIFICIUL DE
EVACUARE
1. Verificaţi amortizorul de zgomot la intervale regulate i curăţaţi
regulat orificiul de evacuare.
2.
Nu curăţaţi amortizorul de zgomot, dacă motorul este fierbinte.
Pericol de ardere
!
REGLAREA TURAŢIEI LA MERS ÎN GOL:
(cereţi să fie realizată numai de serviciul pentru
clienţi)
Carburatorul este reglat din fabrică la turaţia la mers în gol corectă,
astfel încât motorul să primească amestecul corect de carburant şi
aer.
În următoarele cazuri trebuie reglat carburatorul (turaţia la mers în
gol):
ÎNTREŢINERE / DEPOZITAREA
turaţia este prea mare
-
- funcţionare neregulată sau accelerare deficitară (turaţia la mers
în gol este prea mică)
- Adaptarea la condiţiile meteo şi la temperaturi
Un reglaj greşit al carburatorului duce la defecţiuni grave ale
motorului Nu continuaţi în nici un caz lucrul cu ferăstrăul cu lanţ!
!
7. DEPOZITAREA
DEPOZITAREA MOTORULUI
Pregătirea pentru depozitare
O pregătire regulamentară pentru depozitare este importantă
pentru a menţine motorul într-o stare ireproşabilă şi funcţională.
Următorii paşi contribuie la evitarea ruginii şi coroziunii. Rugina şi
coroziunea influenţează negativ nu numai funcţionarea şi aspectul
motorului dvs., ci îngreunează pornirea după depozitare.
Curăţarea
Dacă motorul a fost în funcţiune, înainte de curăţare, el trebuie să
fie lăsat să se răcească cel puţin o jumătate de oră. Curăţaţi toate
suprafeţele exterioare, refaceţi suprafeţele cu vopseaua deteriorată
şi protejaţi alte zone care ar putea să ruginească cu o peliculă
subţire de ulei.
Spălarea cu jet cu un furtun de grădină, respectiv cu un
dispozitiv pneumatic poate face să pătrundă apă în orificiile
filtrului de aer sau ale amortizorului de zgomot. Apa din filtrul
de aer poate trece prin acest filtru; apa care pătrunde prin
filtrul de aer sau prin amortizorul de zgomot poate pătrunde în
cilindru şi deteriora motorul.
Apa care vine în contact cu un motor fierbinte poate provoca
deteriorări la motorul respectiv. Dacă motorul a fost în
funcţiune, înainte de curăţare, el trebuie să fie lăsat să se
răcească cel puţin o jumătate de oră.
Combustibilul
În cazul depozitării pe perioadă mai lungă, benzina se oxidează şi
îşi diminuează calitatea. Benzina veche îngreunează demararea şi
produce depuneri care înfundă sistemul de combustibil. Dacă, în
cursul depozitării, calitatea benzinei scade, se pot dovedi necesare
lucrări de întreţinere sau schimbarea carburatorului sau a altor
componente ale sistemului de combustibil.
Durata cât benzina poate rămâne în rezervorul de combustibil şi în
carburator, fără să se producă disfuncţionalităţi, depinde de
sortimentul benzinei, de temperatura de depozitare şi de nivelul de
umplere a rezervorului. Prezenţa aerului într-un rezervor umplut
doar parţial accelerează înrăutăţirea calităţii combustibilului.
Temperaturile de depozitare mari accelerează procesul de scădere
a calităţii. Problemele provocate de benzina a cărei calitate a
scăzut pot apărea după câteva luni, însă şi mai devreme dacă, de
exemplu, benzina utilizată la alimentare nu era proaspătă.
160