Informazioni Tecniche - Atilon MHB 80 Originalbetriebsanleitung

10. INFORMAZIONI TECNICHE

INFORMAZIONI TECNICHE
Posizione del numero di serie
Registrare il numero di serie nell'apposito spazio sottostante. Il
numero di serie è necessario per l'ordinazione di componenti e per
richieste tecniche e di garanzia.
Numero di serie del motore:
ETANOLO
(Alcool etilico o di fermentazione) 10% del volume
È possibile usare benzina con etanolo fino al 10%. Le benzine che
contengono etanolo sono commercializzate a volte col nome di
"benzina-alcool".
MTBE
(Metilterbutiletere) 15% del volume
È possibile usare benzine che contengono fino al 15% di MTBE.
METANOLO
(Alcol metilico o di legno) 5% del volume
È possibile usare benzine contenenti fino al 5% di metanolo,
purché contengano solventi aggiuntivi e un anticorrosivo a
protezione del sistema del carburante. Le benzine contenenti più
del 5% di metanolo possono provocare problemi di avviamento e/o
ridurre le prestazioni del motore. Possono inoltre danneggiare
componenti di metallo, gomma o plastica del sistema del
carburante.
In caso di comparsa di fenomeni indesiderati durante l'uso,
cambiare stazione di rifornimento o usare un altro tipo di benzina.
I danni al sistema del carburante e i problemi con le prestazioni del
motore derivanti dall'uso di benzine con percentuali dei componenti
superiori a quelle indicate sopra non sono coperti dalla garanzia.
Informazioni sul sistema di controllo delle
emissioni
Causa delle emissioni di sostanze nocive
Il processo di combustione determina la formazione di monossido
di carbonio, ossido di azoto e idrocarburi. Il controllo degli
idrocarburi e degli ossidi di azoto è importante, perché in
NUMERO
determinate circostanze reagiscono chimicamente trasformandosi
DI SERIE
per effetto del sole in smog fotochimico. Il monossido di carbonio
DEL
non reagisce in questo modo, ma è comunque tossico.
MOTORE
La cosiddetta regolazione "sottile" dei carburatori e di altri sistemi
sfrutta questa circostanza per ridurre le emissioni di monossido di
carbonio, ossido di azoto e idrocarburi.
Modifiche e interventi non consentiti
Gli interventi e le modifiche al sistema di controllo delle emissioni
possono portare a un innalzamento dei valori al di sopra dei limiti i
legge. Sono da considerarsi non consentiti, fra gli altri, i seguenti
interventi:
Rimozione o modifica del sistema di alimentazione, del
carburante o di scarico dei gas.
Modifica o schiacciamento del regolatore o della regolazione
del numero di giri per alterare le prestazioni del motore
rispetto a quelle stabilite dal produttore.
Problemi con possibili ripercussioni sull'emissione
di sostanze nocive
Se si osservano i seguenti problemi, far controllare o riparare il
motore dal proprio centro di assistenza.
Avviamento più difficile o arresto dopo l'avviamento.
Funzionamento al minimo non uniforme.
Accensioni irregolari sotto carico.
Postcombustione (ritorno di fiamma).
Gas di scarico neri o elevato consumo di benzina.
Pezzi di ricambio
I sistemi di controllo delle emissioni di questo motore corrispondono
alle specifiche del produttore. Per gli interventi di manutenzione
raccomandiamo caldamente l'uso di ricambi originali, che vengono
realizzati secondo gli stessi standard adottati per i pezzi originali e
sono pertanto affidabili sotto il profilo delle prestazioni. L'uso di
pezzi di ricambio non originali o di qualità non originale può
compromettere l'efficacia del sistema di controllo delle emissioni.
Il produttore di tali accessori si assume la responsabilità
dell'eventuale effetto negativo dei pezzi interessati sull'emissione di
sostanze nocive. Il produttore di tali pezzi deve certificare che l'uso
dei pezzi di ricambio per il motore non comporta il mancato rispetto
delle disposizioni in materia di sostanze nocive.
Manutenzione
Rispettare il piano di manutenzione. Tenere presente che il piano è
stato concepito nell'ipotesi che il motore venga usato secondo le
specifiche. Il funzionamento continuo a pieno carico e l'impiego in
luoghi molto umidi o esposti a polvere comporta la necessità di una
maggiore frequenza di manutenzione.
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