Gruppe: Ventiltrieb - MOTO GUZZI 850 Le Mans Handbuch

Gruppe: VENTILTRIEB
STEUERZEITEN
Steuerzeiten mit einem Einstellsp iel der Kipphebel
von 1.5 mm .
Einlaf3 6ffnet
EinlaB schlieBt
20°
vor
aT
52° nach UT
UNO GEH;II;USEBOHRUNGEN
¢
DER NOCKENWElLENLAGERSTELLEN
Nockenwellenlager
Steuerzeiten 47,000 : 46,984
Abtriebszeiten
32,000 : 31,984
LAUFSPIEl DEA TASSENSTtsSSEL IN DEN
KURBELGEH)I;USEFOHRUNGEN
Bohrung
Original 22,021
: 22,000
1.
ObermaB
22,071 : 22.050
2. ObermaB 22,121 : 22, 100
MONTAGE DER NOCKENWELLE UNO ANTRIEB
DER VENTILSTEUERUNG
Nach Anbringen der dlpumpe und der Kettenschiene
ist wie lolgt zu verfahren :
Die Nockenwell e wird eingeDlt und ins Kurbelgehause
eingesetzt. (Abb. A 261). Nun wird die Welle mit dem
Anla~fflansch
"B" (Abb. 261) fixiert und mit den vor-
gese71enen Schrauben mi ltels gesch lossener Feder-
scheiben gesichert (Abb. 261, Pas. C). Die Steuerkette
jetzt auf die Anlriebsrader auflegen, dabei die Mar-
kierungen der Rader beachten. Diese Marken mussen
sich in der vertikalen Ebene genau gegenuberstehen
(Abb. 261). Der Fixierstifl "F" (Abb. 261) in die Nocken-
welle einsetzen ("G" u. " H"' , Abb. 261) . Beachten Sie
dabei die Keil nut des Antriebsrades auf Kurbelwelle
und den Kei l des Olpumpenrades.
Sichern Sie die Mutter mit dem Sicherun gsb lech " M "
(Abb. 261). Durch Verwendung des Haltewerkzeuges
14927300 (Abb. 262, Pos. 20) und Spezialschlussels
14927600, sowie des Werkzeuges 18927650 wird
der Sleuertrieb befestigt.
Das Sicherungsblech " M" (Abb. 261) nach Anziehen
sichern, d. h. millels Spezialwerkzeug 14 927300 und
18927650 (Abb . 263, Pas. 60) die Mutter anziehen
und anschlieBend mil einer Lasche der Sicherung s-
bleches in die Nut der Muller absichern .
Beachten Sie das Einsetzen des Ol p umpenrades mit
Keil .,O" (Abb . 261) un d dessen Befestigung mit Feder-
scheibe und Mutter. Der Steuerungsanlrieb ist mon-
tiert. Muttern angezogen, Sicherungen umgelegt.
Ebenso haben Sie sich ruckversiche rt. daB die Steuer-
rnarkierungen derRader gegenseitig korrespondieren .
AuslaB affn et
Austall schl ieBt
52"
VQr
UT
20°
nach
aT
Nach Ermittlung der Steuerzeiten ist das normale
Funktio ns-Ventilspiel von 0,22 mm wiedereinzustellen.
BOhrung KUrbelgehause
MONTAGESPIEL
ontagespiel
47,025 : 47,050
0,025 : 0,066
32,025 : 32,050
StoBeltassen
Monlagespiel
21,996 : 21 ,978 0,004 : 0,043
22,046 : 22,028
0,004
: 0,043
22,096 : 22,078 0,004 : 0,043
also eine Linie bilden (Abb. 264, Pos. " A"). An-
schlieBend sind die St6Beltassen, soweit in guter Ver-
fassung. in die GehausefUhrungen einzuslecken (Abb.
261 . Pas. " P").
KONTROLLE OER STEUERZEITEN
BEl EINGEBAUTEM MOTOR
Enlfernen der Zund kerzen und de r Ventilkammer-
deckel. Sod ann ist ein Ventilspiel von 1,5 mm zur Er-
mittlun g der Sleuerzeit en ei nzustellen . Der Licht-
maschinendeckel ist abzunehmen, eben so der Pfropfen
zur Schaulochabdeckung am Getriebe (rechts) . Nun
den Molor so verdrehen, daB d er rechle Zylinder auf
OT-Position si ehl. (Beide Venlile gesch lossen , 0 -
Marke der Schwungscheibe Mitte Schau loch bringen .
Der Ze iger 14 927500 (Abb. 64 , Pas. 26) an Slirn-
deckel mit Schraube befestigen .
Die Belestigungsschraube des Lichtmaschinenrotors
demontieren und mit d ieser Sch raube die Gradscheibe
14927400 (Abb . 64, Pos , 25) auf dem Rotor so be-
festigen, daB die OT-Marke bei Position "D" der
Schwungscheibe, rechter Zylinder OT, auf diese Posi-
lion am Zeiger ebenfalls e rs ichtl ich ist. Drehen Sie
nun die Kurbe lwelle ausgehend von der OT-Marke
128
0
im Uhrzeigersinn. bis der Zeiger mit den 12S
n
korrespond iert.
Unter normalen Voraussetzungen muB nun das Aus-
laBventil beg innen zu offnen.
T rifft dies zu , sind die Werkzeuge zu enlfernen und
das norma Ie Betriebsventilspiel von 0,22 mm einzu-
stelle n. AnschlieBend sind die demontierten Deckel
und Befestigungsschrauben zu montieren. Zuletzt die
Zund kerzen monlferen .
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