Technische Daten; Motor - MOTO GUZZI 850 Le Mans Handbuch

TECHNISCHE DATEN
Le Mans
f
Le Mans II
MOTOR ;
Verfahren
Zylinderzahl
Anordnung d er Zylind er
Bohrung
Hob
Vierlakl
2
00 V
83 mm
78 mm
644
cem Hubraum
Verdichlungsverhaltnis
Leistung
10,2 : 1 (Le Mans II 9,8 : 1)
70 DIN PS, 51 KW
(Le Man s II 74 PS , 54 KW)
VENTILSTEUERUNG :
QHV, Ober Sl oBel und Kipph ebel gesteuert.
VERGASER :
2 Oell'Orto Vergasser Typ PH F 36 B (0) rechls
PHF 36 B (S) links
SCHMIERUNG :
Zahnradpumpe
Old ruCk 3,8 - 4,2 atU
reguliert
uber
AegelvenW
kontrolliert Ober elektrischen
Oldruckscnalter
Generator
I
Uchtmaschine
14 V - 20 A Drehstrom (aul Kurbelwelle)
ZONDANLAGE :
Batteri ezundung , Doppelunterbr echer und Fliehkraft-
regter.
Zundungsda ten :
Statisch eingestellte Vo rzundung
Verstetlbe reich (Fliehkraflreg ler)
Gesamlvorzundung bei 5000 U/ min .
Kontaktabsl and 0,37 - 0,43 mm
SchlieBwinkel ca . 42
8 ~
v.
OT
26
v.OT
34 v. OT
2 Zundkerzen (Bosch
W
230 T 30, Champion N 7
Y)
2 Zu nd spu len 12 V an der linken Rahmenseite ange-
b racht.
AN LASSER :
Elektrostarter mit Magnetschal ter (Schub. Schraub-
Trieb auf Schwungschei be). Betatigungsknopf an
reenter Lenkerseite.
KRAFTOBERTRAGUNG :
Kupplung 2 Scheiben Trockenkupplung Ober Hand-
hebel am Lenker bedient.
Primartrieb uber Getriebe, Obef$etzungsverh altn is
1 : 1,235 (Z
=
17
1 21)
Getriebe 5-Gang uber SchaltweUe und FuBhebel
(links) bedient. (Aile Zah nrader im Ein-
grill , voll nadelgelagert)
OBERSETZUN GEN :
1. Gang 1 : 2 (Z
=
14 /28)
2.
Gang 1 : 3,388 (Z
=
18/25)
3. Gang 1 : 1,047 (Z
=
21/22)
4. Gang 1 : 0,869 (Z = 23/20)
5.
Gang 1 : 0,750 (Z
=
28/31)
Sekundartri eb, Kardanwell e. Hinterradgetriebe
(Kegel und Tellerrad)
Obersetzung , : 4,714 (Z
=
7 : 33)
2
GESAMTOBERSETZUNGEN (Motor - Hinterrad)
1. Gang 1 : 11 ,643
2. Gang
1 : 8,080
3.
Gang
1 : 6,095
4.
Gang
1 :
5,059
5. Gang 1 : 4,366
FAHRWERK :
Rah men : Doppelschleifen-Rohrrahmen , schutzgas-
geschweif3t.
Federung : T eles ko pvo rdergabel mit g esch lossenen ,
auswechse lbaren Damplern. Hinterrad-
Schwingg abel mit hydraul ischen Feder-
bei nen . (verstellbar)
LAUFR~DER :
Leichtmetall-DruckguBrader WM 3 2,15
x
18 vorne
und hinten .
BEREIFUNG :
vorne
hin ten
3,50 H 18
4,10 N 18
100/90 H
18
"0/90 H 18
Le Mans II ausschl.
vor ne 100/90 H 18
hinten 110/ 90 H 18
BREMSEN :
Handbremse :
Hyd rau lische Scheibenb remse m it Doppelsaltel uber
Handhebel am Lenker bedien!. (Nicht mit Integral-
brems-System der FuBbremsanlage verbunden).
Scheiben (/) 300 mm
Bremszylinder Kolben
cP
38 mm
Hauptbremszylinder Kolben
cP
12,7 mm
FuBbremssystem :
Hydraulis che Scheibenbremsan lage. Doppelsattel .
durch FuBpedal bedien!.
Scheiben (/J hinten 242 mm
Scheiben
1>
vorn links 300 mm
Bremszylinder-Kolben (/J
38
mm
(Le Mans II hinten 48 mm)
Hauptbremszyl inder
(/J
15.375 mm .
Die Hinter radbremse ist hydraulisch m it der linken
vorderen Bremse verbunden (I nteg ral-System) .
(Bei Le Mans II isl zusalzlich ein Reg elven til in den
Kreislauf der Hin terradbremse installiert).
MASSE UNO GEWICHTE :
Rads tand belastet
l ange uber alles
max . Breile
max. Hohe
Bodenfreiheit
Trockeng ewicht
lEISTUNG
1
VERBRAUCH :
1,470 m
2,190 m
0,72 m
1,030 m
0,15 m
198 kg
Hochstgeschwindigkeit 200 km/h
(Le Mans II 208 km/h )
Verbrauch ca. 7,5 liter pro 100 km (nach DIN )