Protección Eléctrica; Protección Del Motor - Grundfos SRG.10.30.606 Montage- Und Betriebsanleitung

4.5 Protección eléctrica
4.5.1 Protección del motor
Las bombas se suministran con el siguiente tipo de
protección de motor:
Las bombas SRG estándar incorporan tres interrup-
tores térmicos bimetálicos PTO (PTO = Protection
Thermique á Ouverture). Consulte la fig. 11.
Función de los térmicos
El motor cuenta con tres térmicos conectados en
serie (uno en cada bobinado) que lo protegen contra
excesos de temperatura.
Al alcanzar la temperatura máxima del bobinado, el
térmico abre el circuito y detiene el motor.
Cuando los bobinados recuperan su temperatura
normal, el térmico cierra el circuito y es posible vol-
ver a arrancar el motor. Es necesario volver a arran-
carlo a mano.
Consulte el esquema de conexiones en la fig. 11.
Térmicos (F6)
• Dos conductores (terminales 11 y 12).
• Tensión máxima de funcionamiento del térmico:
250 V.
• Corriente máxima de conmutación: 2,5 A a cos φ
= 1.
• Temperatura de desconexión: 150 °C.
Función de los sensores PTC (opcional)
El motor cuenta con tres térmicos conectados en
serie (uno en cada bobinado) que lo protegen contra
excesos de temperatura. El motor se detiene cuando
sufre un exceso de temperatura. En estos casos, el
arranque automático no está permitido. Esto
requiere una unidad de disparo del termistor con un
supresor de rearme en el circuito de control del con-
tactor del motor.
Consulte el esquema de conexiones en la fig. 12.
1, 2, 3: Sensores PTC:
• Dos conductores (terminales 31 y 32).
• Tensión máxima en los terminales: U
(AC/DC).
• Resistencia entre los terminales 31 y 32:
– a temperatura ambiente, R = 150 a 750 Ω.
– a la temperatura de desconexión, (130 °C) R
≥ 4000 Ω.
Al comprobar la conexión entre los termi-
nales 31 y 32, la tensión de prueba no
Nota debe superar los 2,5 V (AC/DC).
Use un ohmímetro para llevar a cabo la
prueba.
4.5.2 Protección del mecanismo
La penetración de agua en el mecanismo se controla
por medio de un sensor de fugas incorporado en el
propio mecanismo.
Si son precisas funciones de monitorización, el sen-
sor de fugas deberá conectarse a un relé Grundfos
de tipo ALR-20/A.
El relé ALR-20/A debe adquirirse por separado.
Referencia: 96489569.
Nota
Si es preciso cubrir una distancia superior, use un
cable apantallado adicional. Si la instalación con-
tiene algún indicador de alarma, este deberá conec-
tarse a las salidas de libre potencial (terminales 1 y 3
o 4, respectivamente). Carga máxima: 250 V, 5 A.
Al conectar el relé ALR-20/A-Ex, fluye una corriente
de hasta 10 mA a través del sensor de fugas (termi-
nales 5 y 7 en la fig. 13, conectados a los cables 21
y 22). Si penetra agua en la cámara de aceite, el relé
activará una señal de alarma y/o desconectará el
motor.
Consulte el esquema de conexiones en las figs.
12.
Sensor de fugas
• Dos conductores (terminales 21 y 22).
• Tensión máxima de funcionamiento: 12 V, aprox.
• Corriente máxima: 1 a 10 mA.
Para ajustar la sensibilidad del relé ALR-20/A, pro-
ceda del modo descrito a continuación:
1. Gire el tornillo de ajuste (pos. a) del relé hasta
que el indicador luminoso (pos. b) se ilumine.
2. Gire el tornillo de ajuste en sentido contrario
= 2,5 V
hasta que el indicador luminoso se apague.
máx.
3. Continúe girando el tornillo de ajuste otros 60 °
(en el mismo sentido que en el punto 2).
La longitud máxima del cable empleado
para conectar el relé a la bomba es de 50
m.
Advertencia
Preste atención a la tensión eléctrica al
ajustar el relé.
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