Demolizione E Smaltimento - Gaspardo RENATA MARISA Gebrauch Und Wartung

INCONVENIENTI
Mancata movimentazione 1)
delle ali laterali.
2)
3)
4)
5)
Movimentazione troppo 6)
lenta delle ali laterali,
(mancato aggancio della 7)
securezza centrale)
PERICOLO in trasporto
stradale!
Mancata movimentazione 1)
dei chiavistelli di blocco
laterali (fase di apertura e
chiusura delle ali laterali).
2)
3)
NOTA: assicurarsi sempre
4)
del completo inserimento e
disinserimento dei chiavi-
stelli di blocco laterali. La
movimentazione parziale
5)
dei chiavistelli di blocco è
causa di rottura o danneg-
giamenti della macchina.
6)
7)

7.0 DEMOLIZIONE E SMALTIMENTO

Operazione da eseguirsi a cura del Cliente.
Prima di effettuare la demolizione della macchina, si raccomanda di verifi care attentamente lo stato fi sico della stessa, valutando che
non ci siano parti della struttura eventualmente soggette a possibili cedimenti strutturali o rotture in fase di demolizione.
Il Cliente dovrà agire in osservanza delle leggi vigenti nel proprio paese in materia di rispetto e tutela dell'ambiente.
Le operazioni di demolizione della macchina devono essere eseguite solamente da personale qualifi cato, dotato di adeguati
dispositivi di protezione individuale (calzature di sicurezza e guanti) e di utensili e mezzi ausiliari.
Tutte le operazioni di smontaggio per la demolizione devono avvenire a macchina ferma e staccata dal trattore.
Si raccomanda, prima di demolire la macchina, di rendere innocue tutte le parti suscettibili di fonti di pericolo e quindi:
- rottamare la struttura tramite ditte specializzate,
- asportare l'eventuale apparato elettrico attenendosi alle leggi vigenti,
- recuperare separatamente oli e grassi, da smaltire tramite le ditte autorizzate, nel rispetto della normativa del Paese di utilizzo della
macchina.
All'atto della demolizione della macchina la marcatura CE dovrà essere distrutta assieme al presente manuale.
Si ricorda infi ne che la Ditta Costruttrice è sempre a disposizione per qualsiasi necessità di assistenza e ricambi.
cod. G19503482
USO E MANUTENZIONE
CAUSE
La macchina non si trova nello stato corretto per
la movimentazione corrette delle ali (segnafi le
ritratti; macchina sollevata sui soli carrelli centrali;
chiavistelli laterali completamente aperti).
Il selettore non si trova in posizione 1.
Non c'è alimentazione elettrica del selettore.
Un connettore elettrico risulta scollegato oppure
il cavo elettrico che collega l'elettrovalvola EV1 è
danneggiato.
L'elettrovalvola EV1 non funziona correttamente
per guasto (elettrico o idraulico).
Macchina non si trova su un piano orizzontale.
Regolatore di fl usso da registrare.
La macchina non si trova nello stato corretto (se-
gnafi le ritratti; macchina sollevata sui soli carrelli
centrali; ali laterali completamente aperte).
Il selettore non si trova in posizione 2.
Le ali non sono completamente aperte ed i mi-
croswitch posti in prossimità delle cerniere non
danno il consenso alla movimentazione dei chia-
vistelli.
Un microswitch risulta fuori posizione e quindi non
scatta nonostante la completa apertura delle ali
Un connettore elettrico risulta scollegato oppure
il cavo elettrico che collega l'elettrovalvola EV1 è
danneggiato.
L'elettrovalvola EV1 non funziona correttamente
per guasto (elettrico o idraulico).
Movimentazione delle ali laterali non in sincrono.
1) Prima di movimentare le ali laterali, verifi care
che lo stato della macchina sia corretto. Seguire
le istruzioni riportate al Capitolo 4.4.
2) Posizionare il selettore su 1.
3) Controllare che il connettore sia collegato alla
presa e che non ci siano anomalie elettriche lato
trattore.
4) Controllare i collegamenti dei connettori sulla
prolunga e sulle elettrovalvole oltre all'integrità
dei cavi elettrici.
5) Contattare l'Assistenza Tecnica.
6) Posizionarsi su piano orizzontale per aprire e
chiudere il telaio.
7) Agire sul regolatore di fl usso per correggere la
regolazione (Cap. 4.4.1).
1) Prima di movimentare i chiavistelli di blocco
laterali, verifi care che lo stato della macchina
sia corretto. Seguire le istruzioni riportate al
Capitolo 4.4.
2) Posizionare il selettore su 2.
3) Controllare che le ali siano completamente
aperte. Seguire le istruzioni riportate al Capitolo
4.4.
4) Controllare che i microswitch vengano sollecitati
quando le ali laterali risultano completamente
aperte. Se necessario correggere la posizione
dei microswitch.
5) Controllare i collegamenti dei connettori sulla
prolunga e sulle elettrovalvole oltre all'integrità
dei cavi elettrici (compresi i microswitch laterali).
6) Contattare l'Assistenza Tecnica.
7) Caricare l'impianto oleodinamico delle ali laterali
(vedi cap. 4.4.1).
ATTENZIONE
ITALIANO
RIMEDI
IT - 49