Fahrzeug - Jungheinrich DFG 6 70 Betriebsanleitung

2.1

Fahrzeug

Rahmen und Aufbau: Ein stabiler, verwindungssteifer Rahmen, in dem die Aggre-
gate und Bedienelemente geschützt eingebaut sind, verleiht dem Fahrzeug eine gro-
ße statische Sicherheit. Der Fahrerplatz ist schwingend gelagert, dadurch werden
Schwingungen und Geräusche gedämpft.
Eine weit zu öffnende Kabine (5) erleichtern Wartungs- und Pflegemaßnahmen. Der
Hydrauliköltank ist auf der rechten Seite und der Kraftstofftank auf der gegenüberlie-
genden Seite im den Rahmen integriert. Das senkrechte, freistehend angeordnete
und weit nach oben gezogene Abgasrohr (8) verhindert die Übertragung von
Schwing- und Schallwellen und das Vordringen von Abgasen zum Fahrerplatz.
Fahrerplatz: Rutschfeste Stufen und ein Handgriff am Pfosten der Kabine sorgen für
einen leichten Ein- und Ausstieg. Der Fahrer wird durch das Kabinendach (5) ge-
schützt. Für körpergerechte Sitzhaltung sind Fahrersitz und Lenkkopf vom Fahrer
vertikal und horizontal einstellbar. Fahr- und Bremspedal sind wie beim Kraftfahrzeug
angeordnet.
Bedien- und Anzeigeelemente: Bedienelemente und Anzeigeinstrumente sind
übersichtlich am Fahrerplatz angeordnet. Sie ermöglichen eine Überwachung und
Bedienung des Fahrzeugs während des Betriebs.
Motor: Laufruhige, wassergekühlte Dieselmotoren mit hoher Leistung bei niedrigem
Verbrauch und sehr sauberer Verbrennung des Kraftstoffes unter allen Betriebsbe-
dingungen, sorgen für Rußwerte unter der Sichtbarkeitsgrenze. Ein zusätzlicher Par-
tikelfilter (o) sorgt für sehr geringe Abgaswerte.
Fahrantrieb: Ein Lastschaltgetriebe mit Getriebeölkühler und Drehmomentwandler
ist direkt am Motor angeflanscht. Es überträgt die Kraft auf die Antriebsachse (11).
Mit dem Fahrtrichtungshebel an der Lenksäule bzw. der Pedalsteuerung (o) wird
Vorwärts-/Rückwärtsfahrt bzw. Neutralstellung eingestellt.
Lenkung: Hydrostatische Lenkung mit einem in die Lenkachse (9) integrierten Lenk-
zylinder. Die Lenkachse ist pendelnd im Rahmen gelagert, so daß auch bei unebe-
nen Fahrwegen eine gute Bodenhaftung erreicht wird.
Bremsen: Mit dem Inch-/Bremspedal wird die Lamellenbremse hydraulisch betätigt.
Die Parkbremse (Kardanbremse) wird durch Betätigung des Parkbremsschalters ein-
und ausgeschaltet und wirkt mechanisch auf die Bremsscheibe der Kardanwelle.
Räder: Alle Räder befinden sich innerhalb der Fahrzeugkontur. Als Bereifung sind
wahlweise Luft- oder Superelastik-Reifen erhältlich.
Hydraulische Anlage: Die Lamellenpumpe der hydraulischen Anlage wird durch
den Motor über einen Nebenabtrieb des Lastschaltgetriebes angetrieben. Die Pum-
pendrehzahl und damit das Fördervolumen wird über das Fahrpedal durch die Motor-
drehzahl geregelt.
Die Steuerung der hydraulischen Funktionen erfolgt über eine servohydraulische
Steuerung. Es ist eine Steuerung über Einzelhebel oder Joystick möglich.
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