Fahrzeug - Jungheinrich EKX 410 Betriebsanleitung

2.1

Fahrzeug

Sicherheitseinrichtungen: Eine geschlossene Fahrzeugkontur mit gerundeten
Kanten ermöglicht eine sichere Handhabung des Fahrzeuges. Der Fahrer wird durch
ein Fahrerschutzdach vor herabfallenden Teilen geschützt.
Mit dem Schalter NOT-AUS werden alle Fahrzeugbewegungen in Gefahrensituatio-
nen schnell abgeschaltet. Sicherheitsschranken auf beiden Kabinenseiten unterbre-
chen alle Fahrzeugbewegungen, sobald sie geöffnet werden.
Fahr- oder Hub-/Senkbewegungen und Schub-/Schwenkbewegungen können nur
ausgelöst werden, wenn der Fußtaster betätigt wird.
Fahrantrieb:
Stehend angeordneter, hochbelastbarer Drehstrommotor (asynchron). Der Motor ist
direkt auf das Einradtriebwerk aufgeschraubt, dadurch problemlose und schnelle
Wartung.
Bremsanlage:
– Das Fahrzeug kann durch Rücknahme des Fahrsteuerknopfes oder durch Auslen-
ken in Gegenfahrtrichtung weich und verschleißfrei abgebremst werden. Dabei
wird Energie in die Batterie eingespeist (Betriebsbremse).
– Die auf den Antriebsmotor wirkende elektromagnetische Federdruckbremse dient
als Feststell- und Haltebremse.
– nur beim EKX 513-515:
Die auf die Vorderachse wirkende Lastradbremse (hydraulische Bremse) wird ab-
hängig von der Hubhöhe nur dann aktiv, falls der Schalter NOT-AUS betätigt wurde
oder das Fahrzeug in NOT-STOP schaltet.
Lenkung:
Besonders leichtgängige Lenkung mit Drehstromantrieb. Das handliche Lenkrad ist
in das Bedienpult integriert. Die Stellung des gelenkten Antriebsrades wird in der An-
zeigeeinheit des Bedienpults angezeigt. Der Lenkeinschlag beträgt +/- 90°, dadurch
beste Wendigkeit des Fahrzeuges in engen Kopfgängen.
Bei mechanischer Schienenführung wird das Antriebsrad mittels Tastendruck in Ge-
radeausstellung gebracht.
Bei der Betriebsart Induktivführung wird die Lenkung automatisch nach erkennen des
Leitdrahtes von der Fahrzeugsteuerung übernommen, die manuelle Lenkung wird
deaktiviert.
Bedien- und Anzeigeelemente:
Funktionsauslösung durch ergonomische Daumenbewegung zur ermüdungsfreien
Bedienung ohne Belastung der Handgelenke; feinfühlige Dosierung der Fahr- und
Hydraulikbewegungen zur Schonung und exakten Platzierung der Ware.
Integrierte Informationsanzeigeeinheit zur Anzeige aller für den Fahrer wichtigen In-
formationen wie Lenkradstellung, Gesamthub, Fahrzeugstatusmeldungen (z. B. Stö-
rungen), Betriebstunden, Batteriekapazität, Uhrzeit sowie Status der Induktivführung,
usw.
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