Skoda YETI Betriebsanleitung Seite 116

START-STOPP
Das START-STOPP-System hilft Ihnen, Kraftstoff zu sparen sowie schädliche
Emissionen und den CO -Ausstoß zu reduzieren.
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Die Funktion ist bei jedem Einschalten der Zündung automatisch aktiviert.
Im Start-Stopp-Betrieb schaltet der Motor in Standphasen des Fahrzeugs auto-
matisch ab, z. B. bei einem Ampelstopp.
Im Display des Kombi-Instruments werden Informationen über den aktuellen Sta-
tus des START-STOPP-Systems angezeigt.
Automatische Motorabschaltung (Stopp-Phase)
›
Das Fahrzeug anhalten (ggf. die Handbremse anziehen).
›
Den Gang herausnehmen.
›
Das Kupplungspedal loslassen.
Automatischer erneuter Startvorgang (Start-Phase)
›
Das Kupplungspedal treten.
START-STOPP-System ein- und ausschalten
Das START-STOPP-System kann durch das Betätigen der Taste
und ausgeschaltet werden.
Bei deaktiviertem Start-Stopp-Betrieb leuchtet die Kontrollleuchte in der Taste.
Wenn sich das Fahrzeug beim manuellen Ausschalten im Stopp-Betrieb befindet,
startet der Motor sofort.
Das START-STOPP-System ist sehr komplex. Einige der Vorgänge sind ohne ent-
sprechende Servicetechnik schwer zu kontrollieren. In der nachfolgenden Über-
sicht sind die Rahmenbedingungen für den einwandfreien Betrieb des START-
STOPP-Systems aufgeführt.
Abb. 105
Taste für das START-STOPP-Sys-
tem
» Abb. 105 ein-
Bedingungen für die automatische Motorabschaltung (Stopp-Phase)
›
Der Schalthebel befindet sich in der Leerlaufposition.
›
Das Kupplungspedal ist nicht durchgetreten.
›
Der Fahrer hat den Sicherheitsgurt angelegt.
›
Die Fahrertür ist geschlossen.
›
Die Motorraumklappe ist geschlossen.
›
Das Fahrzeug befindet sich im Stillstand.
›
Die werkseitig eingebaute Anhängevorrichtung ist nicht mit einem Anhänger
elektrisch verbunden.
›
Der Motor ist betriebswarm.
›
Der Ladezustand der Fahrzeugbatterie ist ausreichend.
›
Das stehende Fahrzeug befindet sich an keiner starken Steigung oder im star-
ken Gefälle.
›
Die Motordrehzahl ist unter 1200 1/min.
›
Die Temperatur der Fahrzeugbatterie ist nicht zu niedrig oder zu hoch.
›
Der Druck in der Bremsanlage ist ausreichend.
›
Der Unterschied zwischen der Außentemperatur und der im Fahrzeuginnen-
raum eingestellten Temperatur ist nicht zu groß.
›
Die Fahrzeuggeschwindigkeit seit dem letzten Abstellen des Motors war höher
als 3 km/h.
›
Es erfolgt keine Reinigung des Dieselpartikelfilters
›
Die Vorderräder sind nicht zu stark eingeschlagen (das Lenkrad wurde um weni-
ger als eine Dreivierteldrehung eingeschlagen).
Bedingungen für einen automatischen erneuten Startvorgang (Start-Phase)
›
Die Kupplung ist durchgetreten.
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Die max./min. Temperatur ist eingestellt.
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Die Funktion Entfrosten der Frontscheibe ist eingeschaltet.
›
Eine hohe Gebläsestufe ist gewählt.
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Die Taste START-STOPP wird gedrückt.
Bedingungen für einen automatischen erneuten Startvorgang ohne
Fahrereingriff
›
Das Fahrzeug bewegt sich mit einer Geschwindigkeit von mehr als 3 km/h.
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Der Unterschied zwischen der Außentemperatur und der im Fahrzeuginnen-
raum eingestellten Temperatur ist zu groß.
›
Der Ladezustand der Fahrzeugbatterie ist nicht ausreichend.
›
Der Druck in der Bremsanlage ist nicht ausreichend.
Wenn im Stopp-Betrieb für mehr als 30 Sekunden der Fahrergurt abgelegt oder
die Fahrertür geöffnet wird, dann muss der Motor manuell mithilfe des Schlüssels
angelassen werden. Die entsprechenden Meldungen im Display des Kombi-Instru-
ments sind zu beachten.
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Anfahren und Fahren