Anschluss Des Elektrofahrwerks; Montage Von Kette Und Tragmittel - Hadef 62/05 Betriebs- Und Wartungsanleitung

6.2.4.1 Steuerungsvariante "Hängetaster am Zug"
Siehe Schaltplan.
Im Standardfall ist der Bedienungsstandort unmittelbar neben dem Hebezeug. Der Hängetaster ist vom
Kettenzug herabhängend angeordnet, der Stecker X2 "Hängetaster" direkt im Kettenzug eingesteckt.
A. Installation des Hängetasters
Hängetaster mit außenliegender Zugentlastung
Der Stecker "Hängetaster" (X2) mit betriebsbereit angeschlossenem Hängetaster ist in das linke
Steckerunterteil (X2) einzustecken. Der Hängetaster wird von einem Zugentlastungsseil getragen, welches
kürzer sein muss als die Steuerleitung, um diese zu entlasten. Die Arbeitshöhe des Hängetasters ist auf ca.100
cm über Flur einzustellen.
Das Seil wird unterhalb des linken Steckers in einer dafür
vorgesehenen Gehäuseausformung angebracht.
Bei der Montage (siehe Bild 3) wird das Sicherungsblech (2)
und die Seilschlaufe auf die Schraube (4) gesteckt und dann
die Schraube in die
eingeschraubt (Anzugsmoment siehe Punkt 3.1)
B. Anschluss der Zuleitung
Die Netzanschlussleitung ist nicht vorinstalliert, es ist eine
Leitung 3+PE am Stecker „Netzanschluss" (X1:1, 2, 3, PE) anzuschließen, siehe Schaltplan. Der Nulleiter (N)
darf am Stecker (X1)
Mindestleitungsquerschnitt 1,5mm². Max. Zuleitungslänge nach Punkt 3.2 "Netzzuleitung" .
Die Leitung ist folgendermaßen anzuschließen:
• Je nach Leitungsart im Tüllengehäuse die Rund oder Flachleitungsverschraubung einschrauben.
• Leitung durch die PG- Verschraubung einführen.
• Leitung absetzen und Aderenden mit Aderendhülsen versehen. Hierbei ist darauf zu achten, dass die Ader
des Schutzleiters länger ist als die stromführenden Adern.
• Adern 1,2,3 am Buchseneinsatz (X1) an den Kontakten 1,2,3 anschließen, den Schutzleiter an die Klemme
PE; den Nulleiter (N) abschneiden.
• Leitung durch die Verschraubung zurückziehen und den Buchseneinsatz am Tüllengehäuse festschrauben.
• PG- Verschraubung festziehen.
• Anderes Leitungsende am Netz (rechtsdrehendes Drehfeld beachten) anschließen.
• Stecker (X1) in den rechten Stecksockel (X1) einstecken und sichern. (Bild 1, Pos. 3)
• Kettenzug in Betrieb nehmen.

6.2.4.2. Anschluss des Elektrofahrwerks

Die Netzanschlussleitung ist nicht vorinstalliert, es ist eine Leitung 3+PE am Klemmenkasten (X3:L1, L2, L3,
PE) anzuschließen, siehe Schaltplan. Mindestleitungsquerschnitt 1,5mm². Max. Zuleitungslänge nach Punkt 3.2
"Netzzuleitung" .
Die Leitung ist folgendermaßen anzuschließen:
• Leitung absetzen und Aderenden mit Aderendhülsen versehen. Hierbei ist darauf zu achten, dass die Ader
des Schutzleiters länger ist als die stromführenden Adern.
• Leitung durch die PG- Verschraubung einführen.
• Adern an Klemmleiste (X3) an den Kontakten L1, L2, L3 anschließen, den Schutzleiter an die Klemme PE;
den Nulleiter (N) abschneiden.
• PG- Verschraubung festziehen.
• Anderes Leitungsende am Netz (rechtsdrehendes Drehfeld beachten) anschließen.
• Stecker (X1) in den rechten Stecksockel (X1) einstecken und sichern. (Bild 1, Pos. 3)
• Kettenzug in Betrieb nehmen.
6.3

Montage von Kette und Tragmittel

Falls eine Montage der Kette oder des Tragmittels erforderlich ist, wird in folgender Weise vorgegangen. Das
Auswechseln der Kette wird in Kapitel 8.5 beschrieben.
• Einführhilfe (4) (z.B. Kabelbinder oder dünnen Draht) am letzten Kettenglied befestigen und in äußere
Öffnung der Kettenführung über dem Kettenspeicher einführen.
Änderungen vorbehalten
dafür vorgesehene Ausformung
Bild 3
nicht angeschlossen werden, weil sonst
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die Elektrik zerstört
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wird.