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GEBRAUCHSANLEITUNG DES MOTORRADES
Kontrolle vor dem Motoranlassen
Prufen ob:
•
der ZUndschlUssel in Stellung zum Anlassen ist
(das Zeichen auf dem SchlUssel «A» muB mit der Mar-
kierung «C» auf dem Instrumentenbrett Ubereinstim-
men, siehe Abb. 4);
•
genug Kraftstoff im Tank vorhanden ist;
•
die Kontrolleuchte (Olstand des Bremspumpenbe-
halters der linken Vorderund Hinderbremse) nicht be-
leuchtet ist;
•
das 01 der Olwanne im Motorgehause auf richti-
gem Stand ist;
•
die folgenden Kontrolieuchten aufscheinen: rot fUr
ungenUgenden Old ruck, ungenUgende Stromvertei-
lung der Lichtmaschine; grUn «neutral» fUr Leerlaufan-
zeiger; Positionslicht fUr Nachtfahrt;
•
der Betatigungshebel «Startep> bei kaltem Motor
in AnlaBstellung ist (<<A» in Abb. 9).
Anlassen bei kaltem Motor
Nach den oben angefUhrten Kontrollen, den Gasdreh-
griff um
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der Offnung gegen den Fahrer drehen,
den Kupplungshebel gang ziehen und den Druck-
schalter «START» (<<A» in Abb. 6) drUcken.
Lauft der Motor, bevor man den Betatigungshebel
«starter» in Gangstellung «B» in Abb. 9 bringt, den
Motor fur elnige Zeit je nach den Temperatursver·
hiltnissen leerlaufen lassen.
So lite wiihrend der Fahrt, der Betitigungshebel
ccStarten, in Anla8stellung (ccA" In Abb. 9) bleiben,
wlirde man Vergaserfehler und elne batrilchtllche
Erhohung des Kraftstoffverbrauches, In) schllmm·
sten Fall kann slch eln Fest.ressen wegen Zylln·
derwaschung durch Kra'tstoffUberflu8 ergeben.
Achtung: Wenn der ZUndschlUssel mit Zeichen «A»
mit dem Zeichen «C» (siehe Abb. 4) Ubereinstimmt und
die Kontrolieuchte «g(Un NEUTRAL» am Instrumen-
tenbrett nicht anfleuchtet, zeigt sie einen noch einge-
schalteten Gang an; in solcher Lage kann das Moto-
ranlassen gefahrlich sein. Es ist daher immer gut vor
dem AniaB sich vergewissern, daB Leerlauf vorliegt.
Anlassen bei warmem Motor
Wie bei kaltem Motor, nur braucht man nicht den Be-
tatigungshebel «Starter» in Steliung «A» (siehe Abb. 9)
zu bringen, sonst wUrde eine Uberfettung eintreten.
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