Yamaha XT660X Wartungsanleitung Seite 353

Fehler-
Symptom
code
Ein Fehler wurde beim Lesen oder
44 Beschreiben des EEPROM-Spei-
chers entdeckt.
Die Stromzufuhr zum Relais des
Kraftstoff-Einspritzssytems ist nicht
46
normal.
Steuergerät-Speicher ist fehlerhaft.
Wurde diese Störung entdeckt, wird
50
eventuell die Codenummer nicht
angezeigt.
Vom Steuergerät werden keine
Signale empfangen.)
Er-1
Vom Steuergerät werden keine
Signale innerhalb des vorgeschriebe-
Er-2
nen Zeitraums empfangen.
Daten vom Steuergerät können nicht
korrekt empfangen werden.
Er-3
Nicht registrierte Daten wurden vom
Multifunktionsmesser empfangen.
Er-4
GAS00907
Diagnosemodustabelle
Das Display in den Diagnosemodus schalten. Um die Anzeige zu wechseln, siehe "DIAGNOSEMO-
DUS".
HINWEIS:
_
• Die Ansauglufttemperatur und die Kühlflüssigkeitstemperatur so nah wie möglich an den entspre-
chenden Sensoren messen.
• Falls es nicht möglich ist, die Ansauglufttemperatur zu messen, sollte die Lufttemperatur als
Bezugswert verwendet werden.
Diagnose-
Bezeichnung
code
Drosselklappenwinkel
01
Ansaugluftdruck
03
Ansauglufttemperatur
05
Kühlflüssigkeitstempera-
06 tur
Fahrgeschwindigkeitsim-
puls
07
KRAFTSTOFF-EINSPRITZSYSTEM
Vermutliche Ursache der Störung
• Fehlfunktion im Steuergerät (ECU) (Der CO-Einstellwert
ist fehlerhaft im Speicher aufgezeichnet oder wird fehler-
haft abgelesen.)
• Stromkreisunterbrechung im Kabelbaum
• Fehlfunktion im Gleichrichter/Regler
• Fehlfunktion im Lichtmaschinenrotor
Siehe unter "LADESYSTEM" in Kapitel 8.
• Fehlfunktion im Steuergerät (ECU) (Das Programm und
die Daten sind fehlerhaft im Speicher aufgezeichnet
oder werden fehlerhaft abgelesen.)
• Stromkreisunterbrechung oder Kurzschluß im Nebenka-
belbaum
• Abgezogener ECU-Steckverbinder
• Fehlfunktion im Multifunktionsmesser
• Fehlfunktion im Steuergerät (ECU)
• Unsachgemäßer Anschluß im Nebenkabelbaum
• Abgezogener ECU-Steckverbinder
• Fehlfunktion im Multifunktionsmesser
• Fehlfunktion im Steuergerät (ECU)
• Unsachgemäßer Anschluß im Nebenkabelbaum
• Abgezogener ECU-Steckverbinder
• Fehlfunktion im Multifunktionsmesser
• Fehlfunktion im Steuergerät (ECU)
• Unsachgemäßer Anschluß im Nebenkabelbaum
• Abgezogener ECU-Steckverbinder
• Fehlfunktion im Multifunktionsmesser
• Fehlfunktion im Steuergerät (ECU)
Aktion
Zeigt den Drosselklappenwinkel an.
• Bei vollständig geschlossenem Gasdrehgriff kon-
trollieren.
• Bei vollständig geöffnetem Gasdrehgriff kontrollieren.
Zeigt den Ansaugluftdruck an.
Den Motorstoppschalter auf "
• Den Starterschalter betätigen, um den Druckunter-
schied zu erzeugen, ohne den Motor jedoch anzu-
lassen.
Zeigt die Ansauglufttemperatur an.
• Die Temperatur im Luftfiltergehäuse kontrollieren.
Zeigt die Kühlflüssigkeitstemperatur an.
• Kühlflüssigkeitstemperatur kontrollieren.
Zeigt die Impulsfolge an, die beim Drehen der Räder
erzeugt wird.
7 - 10
0 - 125 Grad
• Vollständig geschlossen (15
Grad)
• Vollständig geöffnet (97
Bei angehaltenem Motor:
" stellen. Luftdruck 101,3 kPa (760 mmHg, 30
inHg)
Bei Anlassen des Motors mit dem
Starterschalter:
-
1,3 26,6 kPa
-
(10 200 mmHg, 0,4
Die Temperatur im Luftfiltergehäuse
mit dem auf dem Multifunktionsmes-
ser angezeigten Wert vergleichen.
Die Kühlflüssigkeitstemperatur mit
dem auf dem Multifunktionsmesser
angezeigten Wert vergleichen.
-
(0 199; stellt sich nach 199 auf 0
zurück)
In Ordnung, wenn die Zahlen im Dis-
play angezeigt werden.
FI
Diagnosecode
60
09
—
—
—
—
—
Angaben im Display
(Bezugswert)
-
17
-
100 Grad)
-
7,9 inHg)