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Ausbalancierung des Propellers
HINWEIS: Da der Scimitar über Vektorschub verfügt, muss der Propeller präzise ausbalanciert sein, um Schäden
am Vektorschubservo aufgrund übermäßiger Vibration zu vermeiden.
Der Propeller muss ausbalanciert werden, bevor Sie ihn in das Flugzeug einbauen. Ein ausbalancierter Propeller
vermeidet Schäden am Motor und/oder Flugwerk. Ein neuer Propeller muss vor dem Gebrauch stets ausbalanciert
werden. Das folgende Verfahren gilt für Propeller aller Marken und Materialien, z. B. Plastik, Holz oder Kohlenstofffaser.
In der folgenden Anleitung wird beschrieben, wie Sie den Propeller mit Schleifpapier abschleifen oder Material
hinzufügen, um die richtige Balance zu erhalten. Es ist wichtig, dass Sie einen Hochpräzisions-Propellerbalancierer
verwenden, wie den DU-BRO Tru Spin Propeller Balancer, und den Balanceausgleich an einem zugfreien Ort ausführen.
Setzen Sie den Propeller auf die Balanciererwelle. Prüfen Sie, ob sich der Propeller frei auf der Balanciererwelle
drehen kann. Balancieren Sie den Propeller anhand der folgenden Anleitung aus.
TIPP: Wenn ein Propeller nur schwer auszubalancieren ist, prüfen Sie, ob das Propellerloch in der Mitte der Nabe liegt.
Horizontale Ausbalancierung
1. Richten Sie das Propellerblatt horizontal an der Balanciererwelle aus.
2. Wenn sich das Propellerblatt aus der horizontalen Ausrichtung wegdreht, schleifen Sie vorsichtig mit
Schleifpapier etwas Plastik von der gesamten Vorderseite des schwereren Propellerblatts ab (in den am
abgebildeten Propeller mit (A) markierten Bereichen).
•
Verwenden Sie Schleifpapier mit Körnung 80, um große Mengen an Material zu entfernen.
•
Verwenden Sie feineres Schleifpapier (Körnung 150 oder höher), um kleinere Mengen an
Material zu entfernen und eine glattere Oberfl äche zu erhalten.
Entfernen Sie Plastik vom Propellerblatt, bis der Propeller in der korrekten horizontalen Position stehen bleibt.
3. Fügen Sie mithilfe von durchsichtigem Klebeband Material hinzu, wenn Sie den Propeller nicht abschleifen möchten.
•
Wenn Sie Klebeband verwenden, müssen Sie es über die Vorderkante des Propellers zur
Vorder- und Rückseite des Propellers hin anbringen, damit der Luftwiderstand nicht erhöht
wird. An den Ohren (B) dürfen Sie kein Klebeband anbringen.
Vertikale Ausbalancierung
1. Richten Sie das Propellerblatt vertikal an der Balanciererwelle aus. (Dieser Schritt wird auch als
„Ausbalancierung der Nabe" bezeichnet.)
2. Wenn sich das Propellerblatt aus der vertikalen Ausrichtung wegdreht, bearbeiten Sie die Ohren (B) an der
Mittelnabe, um den Propeller vertikal auszubalancieren. Drehen Sie den Propeller senkrecht, und sehen Sie
sich an, zu welcher Seite der Nabe sich der Propeller dreht. Entfernen Sie Material von der schwereren Seite
der Nabe (von den „Ohren", die seitlich von der Nabe zwischen den Blättern hervorstehen).
3. Wenn Sie den Propeller vertikal ausbalanciert haben, drehen Sie ihn zurück in die horizontale Position und
prüfen, ob er auch dort noch ausbalanciert ist. Wechseln Sie den Propeller zwischen der vertikalen und
horizontalen Stellung, um sicherzustellen, dass sich die Balance verbessert und nicht verschlechtert, wenn Sie
Material abschleifen.
Endgültige Ausbalancierung
1. Wenn Sie den Propeller vertikal und horizontal ausbalanciert haben, drehen Sie ihn auf andere Winkel an
der Balanciererwelle.
2. Wenn sich das Propellerblatt von einem Winkel wegdreht, schleifen Sie vorsichtig mit Schleifpapier etwas
Plastik von der Vorderseite des schwereren Propellerblatts oder von den Ohren an der Nabe ab, bis der Propeller vollständig ausbalanciert ist.
3. Entfernen Sie Plastik vom Propellerblatt oder von den Ohren, bis der Propeller an allen Winkeln an der Balanciererwelle stehen bleibt.
ACHTUNG: Ein angeschlagener oder angebrochener Propeller muss stets weggeworfen werden. Ein beschädigter Propeller kann bei hohen
Drehgeschwindigkeiten versagen und einen Flugzeugabsturz verursachen. Das kann zu Sachwertschäden und/oder Verletzungen führen.
HINWEIS: Wenn der Propeller nicht ausbalanciert ist, kann der Vektorschubservo schnell beschädigt werden. Horizon Hobby verweigert die Garantie, wenn der
Servo unter extremer Vibration oder mit einem nicht ausbalancierten Propeller verwendet wird.
Einbau des Propellers
1. Schalten Sie den ESC-Schalter seitlich am Rumpf aus, oder klemmen Sie den
Flugakku vom Flugzeug ab.
2. Nehmen Sie die Spinnermutter (A) von der Steckwelle (B) ab.
3. Befestigen Sie den ausbalancierten Propeller (C) mit der Spinnermutter
auf der Steckwelle, wobei die Zahlen am Propeller zur Vorderseite des
Flugzeugs weisen müssen.
4. Führen Sie den Schaft eines Werkzeugs (z. B. eines Schraubenziehers) in das
Loch seitlich am Spinner ein, um den Spinner auf der Steckwelle festzuziehen.
Bauen Sie den Propeller in umgekehrter Reihenfolge aus.
TIPP: Wenn Sie den mit dem Scimitar mitgelieferten Propeller verwenden,
brauchen Sie die ebenfalls mitgelieferte Unterlegscheibe nicht. Die
Unterlegscheibe muss zwischen der Rückplatte und dem Propeller eingebaut
werden, wenn ein anderer ausbalancierter Propeller verwendet wird, dessen
Nabe dünner als 13 mm ist (von vorn nach hinten gemessen).
ACHTUNG: Wenn der Propeller eingebaut ist, müssen Sie die Hände stets
in gebührendem Abstand vom Propeller halten. Gehen Sie immer davon aus,
dass der Motor eingeschaltet ist und dass sich die Propellerblätter jederzeit
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drehen können.
Vorn
Hinten
A
B
VIDEO
Weitere Informationen
fi nden Sie im Video zur
Propellerausbalancierung
von John Redman auf
www.horizonhobby.com.
B
C
A
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