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Sollte der Temperaturanzeiger nicht auf
Normalwerte sinken, gehen Sie so vor:
❒ Den Motor ausstellen und kontrollie-
ren, dass Riemen und Riemenscheibe
der Wasserpumpe nicht beschädigt sind
oder sich gelockert haben. Die eventu-
ell festgestellten Anomalien beheben.
❒ Den Stand der Kühlflüssigkeit im Tank
kontrollieren. Steht das Kühlmittel un-
ter „LOW", müssen eventuelle Leck-
stellen an Kühler, Wasserpumpe und
Schläuchen von Heizung und Kühler ge-
sucht werden. Werden Verluste als Ur-
sache der Überhitzung festgestellt, darf
der Motor nicht weiter laufen, bis diese
Probleme gelöst wurden.
❒ Werden keine Verluste festgestellt,
kann Kühlflüssigkeit in den Behälter und
eventuell in den Kühler nachgefüllt wer-
den. Siehe „Motorkühlflüssigkeit" im
Abschnitt „KONTROLLE UND WAR-
TUNG DES FAHRZEUGS".
ZUR BEACHTUNG
– Es ist gefährlich, den Küh-
lerverschluß bei hoher Was-
sertemperatur zu öffnen (oder Ent-
lüftungstankdeckel beim Dieselmo-
tor), da Dampf und kochende Flüs-
sigkeit unter Druck herausspritzen
könnte. Der Verschluss kann erst nach
Absinken der Wassertemperatur ent-
fernt werden.
– Um Verletzungen vorzubeugen, dür-
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fen Hände, Werkzeuge und Klei-
dungsstücke nicht in die Nähe des
Motorkühlgebläses und des Gebläses
der Klimaanlage (soweit vorgesehen)
kommen. Diese elektrischen Gebläse
könnten sich plötzlich automatisch
einschalten.
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